"Hadirin sekalian, bagian terakhir sesi kualifikasi telah tiba, dan semua orang di sesi ini bergegas keluar dari garasi untuk menetapkan lap pengaman bagi diri mereka sedini mungkin sebagai asuransi terhadap kemungkinan bendera merah," komentar David Croft saat umpan kamera kabel mengikuti mobil-mobil melintasi jalur cepat saat mereka menuju lintasan saling menyusul, mengatur kecepatan untuk membuat jarak dan tidak saling mengganggu.
Namun, di luar dugaan, kamera yang bergerak bersama mobil-mobil yang meninggalkan garasi berhenti di tengah gerakan saat berbelok ke kanan, berhenti di depan garasi AlphaTauri. Kamera itu menunjukkan mobil Fatih masih di dalam, dengan para mekanik mengerjakannya sementara mobil diangkat tanpa ban, memperjelas bahwa mereka belum siap keluar.
"Oke, sekarang itu mengejutkan, karena Fatih tetap di garasi, menjadi satu-satunya pembalap yang tersisa di sana, sementara yang lain sudah berada di lintasan di tengah lap pemanasan, bersiap untuk lap pengaman.
Saya bertanya-tanya apakah ini sebuah perjudian atau mereka masih menyelesaikan masalah teknis, tapi mereka punya dua belas menit untuk menemukan solusi jika memang ada.
Rekan setimnya, Pierre Gasly, melewati tikungan terakhir menuju lintasan start-finis dan memulai push lap-nya. Kita juga punya Lewis Hamilton dari Mercedes, Lando Norris dari McLaren, yang memegang rekor poles terbanyak di sirkuit ini, satu lebih banyak dari Ferrari, Carlos Sainz, yang belum pernah dikalahkan rekan setimnya dalam kualifikasi di Monako, dan Valtteri Bottas, yang pernah berada di barisan depan tapi hanya terpaut beberapa perseratus detik dari pole.
Lalu ada Leclerc dan Verstappen juga. Ini akan menjadi sepuluh menit epik yang akan datang karena Verstappen sedang dalam perjalanan," lanjut Croft, memberi detail kepada penonton dan meningkatkan kegembiraan dengan memberikan konteks.
"Crofty, saya baru saja menerima respons dari AlphaTauri, dan mereka bilang ini bukan masalah mekanis, meski mereka tidak mau memberitahu saya mengapa dia masih di garasi," Ted Kravitz menyahut, memberikan jawaban atas pertanyaan yang diajukan Croft.
"Mereka semua memakai ban baru, karena mereka semua punya dua set, kecuali Fatih, yang saat ini hanya punya satu set ban soft baru, sampai-sampai dia harus melewati Q2 menggunakan ban medium melalui lap yang luar biasa darinya," Martin Brundle memberikan teorinya tentang mengapa Fatih tetap di garasi sementara yang lain sudah keluar.
"Ooh, betapa luar biasanya sektor tengah itu," kata Croft, mengalihkan topik ke apa yang ditampilkan layar: Charles Leclerc di tengah lap kualifikasinya.
"Rapi dan tertata, seperti yang sering terjadi. Kau tidak perlu mencekiknya, dan kadang yang kau butuhkan hanyalah berada dalam ritme."
"Tujuh pole dalam kariernya untuk Charles Leclerc, dan betapa istimewanya pole ini saat dia menuju garis, melintasinya, DAN MENJADI TERCEPAT SECARA KESELURUHAN! SATU-TIGA-SATU! BELUM WAKTUNYA BERAYA, TERSISA TUJUH SETENGAH MENIT DI SESI INI!
MELINTASI GARIS BERIKUTNYA, CARLOS SAINZ, YANG MENGUASAI SEKTOR TENGAH TAPI KALAH DARI REKAN SETIMNYA SAAT DIA MENJADI TERCEPAT KETIGA! LEWIS HAMILTON HANYA TERCEPAT KELIMA PADA RUN PERTAMANYA, DAN SERGIO PEREZ TEPAT DI BELAKANGNYA DI POSISI KEENAM!"
"Tertinggal tujuh persepuluh dari laju untuk Hamilton. Sainz sedikit melebar di tikungan terakhir, jadi dia kehilangan dua persepuluh dari Leclerc. Jadi tampaknya ini akan menjadi pertarungan antara dua Ferrari dan Hamilton, karena Fatih Yıldırım akhirnya berada di lintasan, sedang menjalani lap pemanasan," kata Brundle, fokus pada selisih laju antara mobil-mobil yang diharapkan bertarung memperebutkan pole, yang kini menyempit menjadi hanya tiga pembalap.
"Itu lap yang bagus dari Lando Norris di sana, menggunakan seluruh pengalaman Monako-nya untuk naik ke posisi ketujuh sekarang saat Pierre Gasly muncul sebagai tercepat kelima."
"Dua personal best untuk Bottas, dan sedikit melebar di Rascasse. Apakah itu merugikannya saat dia melaju ke garis? Dia menjadi ketiga, dan akibatnya, tiga tim berbeda di tiga besar. Kita tahu Bottas dan Sainz masih punya waktu yang bisa ditingkatkan, dan Verstappen harus menarik lebih banyak waktu dari itu jika ingin mengambil pole.
Tim-tim memutuskan run yang berbeda di paruh pertama sesi kualifikasi, saat Lando Norris melintasi garis dan menjadi tercepat kelima dengan balutan agen properti yang indah itu. Jadi, saat ini, dengan Norris masuk ke posisi kelima, Hamilton hanya ketujuh di grid, dan Verstappen kedua, seberapa signifikan itu dalam kejuaraan?"
"Tentu saja. Pemimpin kejuaraan dunia ada di P7 di belakang Gasly di AlphaTauri, bersama Norris di McLaren sebagai tambahan. Mereka tentu saja masih punya run lain, tapi tertinggal tiga perempat detik bagi Lewis, yang terus-menerus kesulitan."
Komentar mereka perlahan mulai tenang saat mayoritas mobil mulai kembali ke pit lane untuk mengisi bahan bakar dan mengganti ban, mengosongkan lintasan sampai umpan berubah menampilkan Fatih di pendekatan terakhir, membuat mereka kembali ke puncak kegembiraan saat energi mereka kembali.
"SAAT YANG LAIN KEMBALI KE PIT LANE, MENGOSONGKAN LINTASAN, FATIH DAN TIM MENGATUR WAKTUNYA DENGAN SEMPURNA UNTUK LAP PERTAMANYA MENGELILINGI LINTASAN! DENGAN WAKTU TERSISA EMPAT MENIT DAN LINTASAN KOSONG, FATIH MEMULAI LAPNYA MENGELILINGI LINTASAN..." David Croft berteriak saat Fatih melewati lintasan start-finis dengan DRS terbuka penuh.
....
{"Lintasan bersih, rem dalam kondisi optimal, baterai penuh, dan suhu ban sempurna. Di tikungan terakhir, kita beralih ke Strat 1, dan kau bisa ngotot habis-habisan,"} kata James di radio, memberi Fatih pembaruan tentang kondisi mobil.
Namun, Fatih bahkan tidak bisa mendengar apa yang dikatakan James, karena seluruh fokusnya saat ini tertuju pada apa yang akan datang, dan otaknya menyaring segala sesuatu di luar itu, termasuk radio tim. Tapi meski begitu, dia sudah tahu bahwa mobil berada dalam kondisi optimal, setelah memastikan hal itu selama dua lap penuh sebagai persiapan untuk push lap.
Saat dia keluar dari tikungan terakhir, dia kembali menginjak gas dan langsung membuka DRS begitu melewati garis aktivasi, menaikkan gigi di lintasan start-finis.
Dia mempertahankan fokus penuh di tengah akselerasi saat dia fokus pada titik pengereman yang akan datang di Tikungan 1, melakukannya selambat mungkin dan menggunakan tekanan rem yang tepat, memperlambat mobil secukupnya untuk berbelok dan tidak kurang atau lebih saat dia mulai memutar setir, membiarkan bagian depan yang sangat terbebani dan sangat sensitif meresponsnya, secara aktif melebar saat keluar tikungan hingga hampir menyentuh pembatas di sisi kiri sementara dia sudah kembali menginjak gas saat memulai tanjakan.
Dengan lintasan kosong, dia sepenuhnya ngotot di setiap bagian berkendara, tidak meninggalkan sedikit pun performa di lintasan saat dia memastikan untuk mendorong segala sesuatu hingga batas celah di setiap bagian yang dilewatinya, memastikan untuk memanfaatkan setiap bagian pengalaman Monako-nya.
Saat tiba dan masuk ke Casino Square, dia melewatinya dengan kecepatan maksimum yang mungkin dan dengan cara tercepat yang mungkin di area itu sebelum mengerem keras untuk Mirabeau Haute, mengambil tikungan kanan dengan ketat saat dia mengikuti turunan elevasi ke Grand Hotel Hairpin.
.......
"Ya, mengecewakan untuk tampil... OOH, YA TUHAN!" Daniel Ricciardo, yang sedang menjalani wawancara pasca-sesi setelah tersingkir di Q2, berhenti menjawab pertanyaannya, bereaksi terhadap lap yang dikendarai Fatih, terlihat dari layar besar di belakang para reporter.
Bukan hanya dia, tapi setiap pembalap lain yang berada di area media untuk wawancara pasca-sesi tampaknya berhenti menjawab pertanyaan mereka karena mereka semua fokus pada lap yang sedang disiarkan di layar, karena jelas bagi siapa pun bahwa lap yang sangat luar biasa sedang ditampilkan, dengan sektor ungu di Sektor 1 menjadi buktinya.
.......
"SEKTOR UNGU DI SEKTOR PERTAMA DARI FATIH! DAN DIA MENCEKIK MOBIL ITU DI MONAKO SEOLAH MOBIL ITU BERUTANG PADANYA! SAAT DIA MENGAMBIL PORTIER, DIA MELURUSKAN MOBIL SAAT MENYELAM KE TEROWONGAN!
DIA SUDAH MENAMPILKAN LAJU YANG LUAR BIASA UNTUK PARUH PERTAMA SESI! SEKARANG DIA HARUS MEMPERTAHANKAN MOMENTUM SAAT KELUAR DARI TEROWONGAN, MENURUN KE ZONA PENGEREMAN TERPENTING DI SIRKUIT! DAN DIA TERUS MENINGKATKAN WAKTU SAAT DIA MENCETAK SEKTOR UNGU LAGI!
DIA MENINGGALKANNYA SELAMBAT MUNGKIN SEBELUM MENGEREM DAN MEMBELOKKAN MOBIL KE NOUVELLE CHICANE! DIA TIDAK MENINGGALKAN SEDIKIT PUN MARGIN DI MEJA MESKI TIDAK PUNYA LAP PENGAMAN DI MOBILNYA! DIA MEMBERIKAN SEGALANYA, MELEWATI TABAC, MENUJU SISI KANAN SEBELUM MENYELAM KE SWIMMING POOL CHICANE SEOLAH ITU JALAN LURUS!
DAN WOW, DIA MENYENTUH PEMBATAS DI MASUK PISCINE! KITA MENYAKSIKAN LAP SIHIR DARI SEORANG ROOKIE SAAT DIA KINI BERADA DI BAGIAN AKHIR LAP INI!
DIA MELEWATKAN APEX KE LA RASCASSE UNTUK BERSIAP KE ANTHONY NOGHES, DAN DIA TAMPAKNYA TIDAK INGIN MENGURANGI KECEPATAN; DIA NYARIS SAJA TIDAK MENABRAK DINDING SAAT DIA MEMBUKA FLAP DRS LEBAR-LEBAR!
DAN SEKARANG DIA MENYERET MOBIL DI LINTASAN START-FINIS, MEMPERPENDEK LINTASAN SEBISA MUNGKIN, DAN MELINTASI GARIS..."
Komentar Chapter (0)
Login buat ikut berkomentar.
Belum ada komentar di chapter ini. Jadi yang pertama!