{Semua dari sisi data terlihat bagus. Bagaimana rasanya dari sisi kamu? } Bertanya James ketika Fatih sudah mengemudi empat putaran dengan kecepatan sekitar lima puluh persen dan baru saja memulai putaran kelima.
Karena ini sekadar lap instalasi untuk mengecek kondisi mobil, memastikan tidak ada yang longgar baik dari sisi keras maupun perangkat lunak, sebelum mereka mengizinkan mobil untuk berlari dengan sepede penuh pada jarak balapan dan berisiko mengalami kegagalan di tengah jalan, yang akan menyebabkan uji 300km ini dianggap gagal dan harus dilakukan ulang pada hari yang sama jika masalahnya mudah dipecahkan, atau keesokan harinya, karena Red Bull memiliki opsi untuk memperpanjang sewa lintasan yang termasuk dalam kontrak, setelah mempertimbangkan kemungkinan tersebut.
{Mobil terasa bagus; bisa dilakukan untuk putaran kualifikasi untuk mengecek performa maksimal,} kata Fatih melalui radio saat ia melambat di lintasan start-finish, menunggu jawaban untuk memutuskan apakah ini akan menjadi lagi putaran instalasi atau putaran pemanasan untuk uji kualifikasi.
Ada sejenak keheninggan di ujung pangkal radio sebelum jawaban akhirnya datang: {Pada pace kualifikasi, kami akan punya bahan bakar untuk dua putaran sprint dan satu putaran pemanasan. Dengan itu, kamu bebas untuk berlari.}
Begitu ia menerima jawaban itu, tangannya segera mencapai dilingkaran mode mesin dan menggubahnya ke mode kualifikasi sebelum memacu mesin, sementara ia langsung meluncur ke kanan dan ke kiri, meningkatkan suhu ban.
........
"HAHAHAHA, sepertinya mengemudi dengan kecepatan lambat ini membuatnya bosan, dan dia ingin mencoba putaran sprint," kata Mehmet sambil tertawa ketika percakapan radio diputar secara langsung.
Karena ini bukan sesi resmi tetapi pameran yang disiarkan publik, sekaligus mobil berasal dari musim 2018 dengan mesin dari musim 2019, semua informasi yang dikumpulkan dari acara ini akan sia-sia.
Akibatnya, sejumlah data yang sangat besar sedang dibuat tersedia untuk tim penyiar, mulai dari telemetri biasa hingga radio langsung instan tanpa penundaan atau sensor, data suhu ban, suhu mesin dan data, data suspensi, dan banyak hal lainnya, hanya menyimpan hal-hal yang masih digunakan dalam musim ini, seperti data pengatur kemudi, dan bahkan itu masih ada beberapa hal yang disediakan untuk publik.
Ini juga berfungsi sebagai salah satu daya tarik bagi mereka yang gemar mengotak-atik data F1, karena tingkat akses ini tidak pernah ada sebelumnya. Tapi juga memiliki efek kedua, yaitu menarik perhatian tim-tim F1 karena mereka akhirnya bisa melihat Fatih menguasai lintasan dengan penuh data yang bisa mereka gunakan untuk menilai tingkat bakatnya dan apakah ia sesuai dengan ekspektasi.
"Suhu pemanasan itu tidak percaya," kata Murat sambil melihat suhu ban secara langsung dari semua empat ban di gambar kecil dari sudut kiri bawah layar. Keempat ban sedang memperoleh suhu sangat dekat satu sama lainnya, artinya Fatih sengaja memastikan tidak ada ban yang lebih panas dari yang lain, yang luar biasa mengingat lintasan ini adalah sebuah loop, artinya satu sisi ban akan selalu lebih panas dari sisi yang kurang tertekan jika pengemudi tidak sengaja menyeimbangkan dengan memberikan lebih banyak suhu pada sisi yang kurang tertekan di lurusan, yang merupakan hal yang sedang Fatih lakukan.
.....
"Apa pendapatmu?" bertanya Toto sambil memandang laptopnya.
"Saya perlu melihat suhu sebelum ia memulai putaran kualifikasinya dan apa yang ia lakukan di dalamnya untuk bisa mengatakan sesuatu secara pasti," kata Lewis Hamilton dari ujung panggilan Zoom lainnya, yang juga menontonnya berdasarkan permintaan Toto.
Tim teknik juga menontonnya, tapi mereka melakukannya dari markas pusat dengan semua alat mereka untuk mendapatkan data numerik, yang kemudian akan mereka gunakan untuk melaporkan kepadanya setelah semuanya selesai. Tapi dia tetap ingin mendengar apa yang pengemudinya katakan, tidak berkaitan dengan data yang akan dikumpulkan oleh insinyur.
"..." Setelah mendengar jawaban itu, Toto kembali menonton sesi langsung dari kanal YouTube Fatih.
Beberapa detik kemudian, Fatih akhirnya keluar dari tikungan terakhir, menggunakan tenaga penuh, mendekati garis start-finish untuk memulai putaran kualifikasinya.
"Itu suhu yang bagus," kata Hamilton sambil melihat data pada layar saat pop-up timer kualifikasi muncul, mulai menghitung saat Fatih memulai putarannya.
...
Dengan angin menghembus dari depan, Fatih menaruhnya sangatlah belakangan sebelum menerapkan pengereman keras dan segera membelokkan roda kiri sebelum tidak melihat apex karena penurunan elevasi, lalu membiarkan mobil pergi lebar hingga ke sisi lain. Ini memungkinkannya untuk kembali ke power lebih awal saat ia mulai naik turun gigi saat melewati Tikungan 2 seolah-olah tidak ada.
Saat Tikungan 3 mendadak muncul di hadapannya, ia menerapkan pengereman dengan sangat ringan dan halus, membawa rem ke dalam tikungan dan keluar di gigi kelima sebelum bergerak ke tengah lintasan sambil tetap turun gigi ke tiga. Saat lintasan turun secara masif, ia sudah membelokkan roda untuk Tikungan 4, sebuah tikungan kanan sempit.
Kali ini, berbeda dengan Tikungan 1, ia tidak membiarkan mobil pergi lebar, sengaja mengorbankan keluaran sebagai persiapan untuk Tikungan 5, yang lebih penting. Ia menyentuh apex dan membiarkan mobil pergi lebar saat upshifting lebih awal ke gigi keempat di keluaran, akhirnya mulai naik turun di gigi-gigi di lurusan.
Dengan angin di punggungnya, ia biasanya akan lebih awal memberhentikan diri, tapi dengan lintasan mendatar, ini bertindak sebagai penyeimbang angin, memungkinkannya untuk menerapkan pengereman sangat dalam, hanya 60 meter dari tikungan. Ia turun ke gigi keempat sebelum memulai belokan ke Tikungan 7, kembali ke power sangatlah awal sambil membiarkan mobil pergi lebar saat berusaha mengikuti tenaga yang diminta dari mesinnya untuk persiapan Tikungan 8 yang akan datang.
Ia sengaja melewatkan apex pertama dari Tikungan 8 dengan jauh, sementara mobil mulai berputar penuh. Ia mendekat pada apex kedua tapi masih berjarak satu meter setengah dari apexnya sebelum menyentuh apex ketiga dengan sempurna saat tikungan semakin sempit, hampir saja melewatkan apex terakhir, pergi lebar saat keluar tapi tidak terlalu jauh saat kembali ke lurusan sambil tetap penuh gas.
Seluruh sekuens Tikungan 8 tidak membutuhkan Fatih untuk melakukan penyesuaian sama pun; input stering yang ia lakukan di awal tikungan tetap sama hingga ke keluarannya, yang hanya mungkin jika ia berhasil menelusuri garis balapan sempurna di tikungan tersebut.
.....
"ITU SEMPURNA!," Teriak Murat ketika Fatih melintasi Tikungan 8 tanpa penyesuaian, menghabiskan waktu seaknya mungkin di tikungan selama panjangnya.
Kegiwaan itu bertahan ketika Fatih melewati bagian lurus sektor dua setelah keluar dari Tikungan 10. Di ujung lurusan itu, ia mengaktifkan DRS, yang ia ambil ke Tikungan 11. Meskipun disebut tikungan, FIA menganggapnya sebuah lurus dan salah satu dari hanya dua tikungan yang dilalui dengan DRS terbuka di kalender, bersama dengan Sirkuit Jeddah yang masih dalam konstruksi.
...
Ketika tiga tikungan terakhir mendekat, ia menerapkan pengereman di 100 meter, cukup awal, sambil bergerak ke sisi kanan lintasan dan turun gigi semua jalan ke gigi dua sebelum membelok dan menyentuh apex Tikungan 12.
Ia sedikit lebar sebelum kembali menjajak, tetap sempit di keluaran tikungan, meninggalkan ia di sisi kiri lintasan sebelum membelok ke kanan untuk Tikungan 13 sambil naik ke gigi tiga, sekali lagi tetap sempit di keluarannya.
Ia bergeraklah sejenak jauhnya sebelum menerapkan pengereman dengan sangat halus dan sensitif, cermat dengan ban depan yang kelebihan panas, dan akhirnya membelokkan roda, menyentuh apex sebelum mempercepat keluar dari tikungan dengan agresif saat ia dengan sempurna mengganti gigi sambil menekan pedal gas hingga ke garis finis, segera memulai putaran kualifikasinya yang kedua.
Saat ia melakukan itu, semua orang menatap menara waktu, dengan sebuah nama, penasaran dengan berapa lama dia berhasil di putaran pertama dan apakah kompetitif atau tidak.
Komentar Chapter (0)
Login buat ikut berkomentar.
Belum ada komentar di chapter ini. Jadi yang pertama!