Bab 378 - Grand Prix Bahrain 2021 | Jumat | FP1

"Halo dan selamat datang di Bahrain, tempat para pemeran berkumpul untuk putaran pertama musim 2021, hanya sekitar tiga bulan setelah dua balapan yang digelar di sini pada musim 2020. Kita kembali di Sirkuit Sakhir, dan kita hanya tinggal beberapa menit lagi dari sesi latihan pertama menjelang balapan pertama tahun ini.⁠​​​​​​​​​​​​​​​‌​​‌‌​​‌​‌​​‌​​‌‌​‌‌​​‌​​‌‌​​‌​​​⁠

Sirkuit sepanjang 5,4 kilometer yang dipahat dari gurun, terkenal dengan lintasan lurusnya yang panjang dan zona pengereman kerasnya, memiliki tiga zona DRS dan 15 tikungan. Tikungan 1 dan 14 bisa dibilang yang paling sulit," terdengar suara Natalie Pinkham di siaran langsung F1 saat ia menjadi perempuan pertama yang memandu komentar pada sesi resmi F1.

Ia perlahan berpindah ke berbagai peristiwa yang terjadi di lintasan di tikungan berbeda saat insidennya sendiri ditayangkan di TV, dimulai dari insiden Bottas 2016 dan beralih ke insiden Hamilton dan Rosberg, dan akhirnya, insiden 2020 setelah kecelakaan Grosjean.

Saat siaran beralih menampilkan tiga kompon, C4, C3, C2, yang dipilih untuk akhir pekan ini, ia melanjutkan, "Bahrain akan menjadi grand prix keempat ratus Pirelli, dan 2021 adalah musim terakhir untuk ban 13 inci, digantikan oleh ban 18 inci mulai tahun depan. Yah, saya tidak sabar untuk memulai musim; tingkat kegembiraannya terasa nyata..."

Saat ia melanjutkan intro sebelum beralih ke Karun, Fatih dengan tenang menonton sesi latihan bebas itu dari rumah mereka di Surrey, Inggris, karena tidak ikut melakukan perjalanan bersama tim ke Bahrain ketika mereka berangkat untuk kedua kalinya.⁠​​​​​​​​​​​​​​​‌​​‌‌​​‌​‌​​‌​​‌‌​‌‌​​‌​​‌‌​​‌​​​⁠

Meskipun saat itu pukul 14.30 di Bahrain, di Inggris masih pukul 11.30, jadi ia mengambil istirahat singkat dari jadwal pelajarannya untuk menonton latihan bebas. Meskipun ia tidak berada di lintasan, ia tidak terlalu bersedih karena ia memang ditinggal di sini untuk alasan tertentu.

Setelan: Itulah alasan ia ditinggal di sini dan bukan di Italia atau di Bahrain. Meskipun timnya berbasis di Italia, sebagian besar operasi mereka masih berlangsung di Motorsport Valley Inggris, khususnya di Milton Keynes. Selain wind tunnel, simulator juga berada di sana.

Sesuai jadwal, ia diharapkan menuju ke sana pada malam hari untuk menghabiskan malam mencoba berbagai setelan sambil menggunakan dua set data latihan bebas sebagai dasar sebelum dimulainya FP3 keesokan harinya, di mana mereka akan menguji yang paling menjanjikan sebelum memilih setelan mana yang akan digunakan untuk kualifikasi dan balapan.

Itu adalah pilihan terbaik kedua, karena ia sebenarnya ingin berada di lintasan untuk menonton balapan dari sudut pandang insinyur, tetapi ia hanya punya pilihan terbaik kedua, yang jika dilihat dari sudut tertentu, bisa dianggap yang terbaik.⁠​​​​​​​​​​​​​​​‌​​‌‌​​‌​‌​​‌​​‌‌​‌‌​​‌​​‌‌​​‌​​​⁠

Seandainya ia berada di Bahrain, sebagian besar masukannya akan dianggap sebagai opini, dan meskipun ia sudah membuktikan pengetahuannya, mereka belum menganggap setiap ucapannya sebagai fakta. Tetapi saat berada di Milton Keynes, situasinya akan berbeda karena, tergantung apa yang ia lakukan di sana, ia bisa langsung memengaruhi performa mobil di Bahrain.

"Kapan kita berangkat?" tanyanya kepada Alex, yang menonton bersamanya, bersama neneknya, yang berada bersama mereka di ruang tamu. Neneknya tampak lebih tertarik menghabiskan waktu dengan cucunya daripada apa yang terjadi di layar, terbukti dari semua pertanyaan yang ia ajukan kepada Fatih setiap kali melihat atau mendengar sesuatu yang tidak ia pahami.

"Kita harus berangkat setelah FP1 dan tiba di sana saat FP2 masih berlangsung agar kita bisa mulai secepat mungkin dengan setelan yang sama seperti yang mereka gunakan di FP2," kata Alex, tetapi matanya masih tertuju ke layar, yang saat itu menampilkan Gasly memasuki lintasan dengan AlphaTauri kuningnya.

"Mari kita lihat dulu apa yang kita punya," kata Fatih sambil menguap dan meregangkan tubuhnya sebelum kembali fokus ke siaran. Karena telah mengemudikan mobil dengan setelan yang sangat aneh selama empat jam setiap hari selama dua minggu terakhir tanpa henti, ia bisa mengatakan bahwa selain Tuhan, dialah yang paling tahu tentang mobil itu melebihi pembalap mana pun di tim, dan ia menantikan melihat bagaimana mobil itu terus meningkat dari balapan ke balapan.⁠​​​​​​​​​​​​​​​‌​​‌‌​​‌​‌​​‌​​‌‌​‌‌​​‌​​‌‌​​‌​​​⁠

...

Di awal sesi, semua orang tampak santai mencari ritme, mencatatkan waktu di kisaran 1:34 hingga setengah jam berlalu, ketika tim akhirnya mulai meningkatkan performa, memangkas waktu setelah setiap run. Hampir separuh grid kembali ke jalur pit untuk beberapa perubahan setelan atau perbaikan komponen yang rusak, tetapi waktunya mulai semakin cepat. Dengan sepuluh menit tersisa, Norris memimpin dengan Leclerc di P2, dengan selisih 0,02 detik, sebelum akhirnya Gasly naik ke P3, diikuti oleh para pembalap papan atas yang diharapkan, Hamilton di P4 dengan Verstappen di P5.

Tapi sekarang sepertinya saatnya tim-tim akhirnya menekan.

"Hamilton di lap ini menuju tikungan sembilan dan sepuluh, tidak ada ban terkunci kali ini," kata Karun Chandhok saat siaran akhirnya beralih menampilkan Hamilton di lap push.⁠​​​​​​​​​​​​​​​‌​​‌‌​​‌​‌​​‌​​‌‌​‌‌​​‌​​‌‌​​‌​​​⁠

"Kau bisa mendengar bagian bawah mobil menyentuh tanah sedikit di tempat floor menyentuh rem," Jenson Button menimpali.

"Dia jadi yang tercepat dari semua orang di sektor satu, ngomong-ngomong, di lap ini, dan sekarang ia melemparkan mobilnya ke tikungan kiri di tikungan sebelas, tetapi bagian belakang sekali lagi tidak mengikutinya saat ia mencoba mengeluarkan tenaga. Sektor kedua muncul, dan ia tertinggal tiga belas perseribu dari waktu Norris, tetapi itu adalah rekor pribadinya. Bottas sedikit lebih lambat di sektor satu sementara Perez melaju sangat cepat di sektor tengah, dan dengan sisa delapan menit, semua orang menekan..."

"OHH!!! Jalannya berantakan sepanjang tikungan itu," kedua komentator berseru ketika Hamilton melewati tikungan terakhir dengan sangat buruk. Button menambahkan, "Kau tidak hanya kehilangan waktu di tikungan tetapi sepanjang jalan hingga garis start-finis," tepat saat Hamilton melewati garis, naik ke posisi kedua di papan waktu dengan 1:31,921 sebelum siaran beralih ke Bottas yang keluar dari tikungan terakhir dan masuk ke lintasan start-finis. Ia melewati garis saat pop-up waktu yang fokus padanya berubah angkanya menjadi 1, menunjukkan ia mencatatkan waktu tercepat 1:31,692.

Tetapi tepat saat mereka membicarakannya, siaran sekali lagi berubah, menampilkan Gasly di tengah sektor kedua. Sektor pertamanya di papan waktu pop-up menunjukkan warna hijau, dengan ia hanya tertinggal satu persepuluh dari sektor satu tercepat Hamilton, menarik perhatian mereka.⁠​​​​​​​​​​​​​​​‌​​‌‌​​‌​‌​​‌​​‌‌​‌‌​​‌​​‌‌​​‌​​​⁠

"Banteng Kuning di AlphaTauri telah menunjukkan performa yang cukup baik sejak dua minggu lalu, dan mereka tampak memiliki mobil yang lebih stabil dibandingkan dua minggu laluOOOOH," Natalie Pinkham berseru saat Gasly menghantam curb, membuat mobil berputar 360 derajat penuh sebelum ia mengendalikannya kembali, melebar ke area escape di sektor dua sebelum akhirnya kembali ke lintasan.

Ia mengemudi sangat lambat, membatalkan lap, dan beberapa saat kemudian, siaran berubah menampilkan Max yang akhirnya meninggalkan pit dan masuk ke lintasan dengan ban soft untuk melakukan lap push-nya. Dan benar saja, saat ia menyelesaikan lapnya, ia berada di depan Bottas dengan selisih tiga persepuluh, dengan sektor satu dan dua berwarna ungu, saat para komentator menyoroti Red Bull itu.

"Mobil itu tampaknya akhirnya berada di level yang mampu menantang Mercedes, karena tampaknya sudah mengatasi sifat gelisahnya tahun lalu. Tapi ini masih awal musim, jadi saya belum bisa mengatakan dengan yakin, karena yang lain sudah menjadi juara sepanjang regulasi mesin ini. Honda tampil baik tahun lalu, dan jika mereka bisa melakukan hal yang sama tahun ini, musim ini akan sangat menarik," kata Jenson Button saat bendera finis dikibarkan beberapa menit kemudian, mengakhiri sesi latihan bebas pertama.