"Minimal satu setengah menit, maksimal dua menit," hitung Fatih. Pikirannya berpacu secepat gokart yang ia kendarai. Itu adalah rentang waktu yang dibutuhkan tim lain untuk melakukan pit stop dan mengganti ban ke ban basah. Itu juga rentang waktu yang ia miliki untuk menciptakan jarak sejauh mungkin sebelum mereka kembali ke lintasan dengan ban yang lebih unggul dan mulai memburunya. Begitu mereka menggunakan ban basah, mereka akan lebih cepat beberapa detik di setiap putaran, sebuah defisit yang tidak bisa ia atasi hanya dengan skill.
Ia sebenarnya lebih memilih untuk masuk ke pit, tetapi ia tahu begitu ia melakukannya, peluangnya untuk menang akan menguap. Meskipun ia pernah melakukan pemulihan serupa di putaran pertama, situasinya sangat berbeda. Sirkuit Istanbul Park itu ringkas, dengan lintasan panjang yang dipaksakan di area kecil, yang berarti para pembalap harus mengerem secara drastis di sebagian besar tikungan. Namun, lintasan ini berbeda. Sirkuit ini tersebar di area yang luas, dengan tikungan mengalir berkecepatan tinggi yang tidak memerlukan pengereman berat terus-menerus. Hal ini memungkinkan akumulasi kecepatan yang jauh lebih besar dalam jarak yang lebih panjang, sehingga mengurangi keunggulan utamanya dalam mempertahankan kecepatan tikungan yang lebih tinggi.
Ia tahu putaran ini, putaran yang sedang ia jalani sekarang, akan menjadi penentu nasibnya. Saat ia keluar dari tikungan terakhir, sebuah hairpin ke kanan yang ia lalui dengan kecepatan lebih lambat dari biasanya untuk menyelesaikan putaran tepat saat semua pembalap lain masuk ke jalur pit, ia mengerahkan seluruh indra dan kapasitas mentalnya hingga batas maksimal. Ia berfokus sepenuhnya pada kemampuan [Invictus] miliknya, yang membuat indranya sangat sensitif, memungkinkannya merasakan cengkeraman lintasan dengan kejelasan yang hampir supranatural. Dengan menambahkan kemampuan [Aquaman], ia perlahan mulai merasa seolah-olah jalur balap baru, jalur dengan cengkeraman maksimal, sedang digambarkan di lintasan di depannya. Ia tahu jalur itu hanyalah imajinasi, konstruksi mental yang diciptakan pikirannya agar aliran data sensorik lebih mudah dicerna, sebuah inspirasi dari gim balap di kehidupan masa lalunya. Namun, ia tidak peduli. Ia menginjak gas seagresif mungkin, berada tepat di ambang batas cengkeraman untuk menghindari wheelspin, dan mulai memacu gokartnya.
Dalam pikirannya, ini tidak ada bedanya dengan putaran kualifikasi. Putaran kualifikasi di mana ia harus mendapatkan posisi pole, apa pun yang terjadi.
......
"Dan Fatih, satu-satunya orang di lintasan, memulai putaran pertamanya di sirkuit yang benar-benar basah!" Suara Süleyman dipenuhi dengan campuran kekaguman dan antisipasi. "Putaran ini akan menentukan apakah keputusannya untuk tetap berada di lintasan adalah langkah strategis yang jenius atau kesalahan fatal! Dan lihat jalur balapnya! Ia benar-benar mengubahnya dari jalur biasanya, bahkan dari jalur kualifikasinya! Seingat saya, seolah-olah ia mengemudi di area lintasan yang berlawanan dengan yang ia gunakan di semua sesi sebelumnya."
"Meskipun mengambil jalur yang berlawanan dari jalur optimal dalam kondisi normal mungkin membuatmu kehilangan waktu, melakukan itu dalam kondisi basah justru menghemat waktu," ujar Zakir, suaranya menjadi penyeimbang yang tenang dan analitis terhadap kegembiraan Süleyman.
"Bagaimana bisa? Bisa jelaskan untuk pemirsa kita?"
"Jika kamu melihat lintasan dalam kondisi kering, biasanya kamu akan melihat warna yang lebih gelap pada jalur balap yang optimal," Zakir memulai, menggunakan sesedikit mungkin istilah balap agar konsepnya mudah dipahami semua orang. "Banyak orang menganggap itu karena bebas debu akibat gokart yang terus-menerus melintas, tetapi itu sebagian besar karena area tersebut dipenuhi karet dari ban yang meresap ke aspal. Ini memungkinkan cengkeraman lebih pada lintasan, sebuah fenomena yang di bidang kami sebut 'track evolution'. Namun saat hujan, karet yang sama di lintasan yang memberimu cengkeraman dan kecepatan tambahan justru menjadi penyebabmu tergelincir. Dengan air yang ikut bercampur, area yang tadinya mencengkeram itu berubah menjadi gelanggang es, selicin kaca obsidian yang dipoles. Jadi, mengemudi di area di mana gokart *tidak* meninggalkan banyak karet ban selama sesi sebelumnya berarti karetnya lebih sedikit, dan permukaan alami lintasan yang kasar masih ada, sehingga memberikan cengkeraman yang jauh lebih baik. Ini menjadikannya area yang lebih optimal untuk mengemudi dalam kondisi basah."
"Kalau begitu, tolong pandu kami melalui putarannya," kata Süleyman, menyerahkan komentarnya kepada Zakir.
"Terima kasih, Süleyman. Saat Fatih mencapai ujung lintasan lurus, ia harus mengangkat gas dan mengerem *sebelum* lintasan bersinggungan dengan jalur balap biasa yang penuh karet. Mengerem di jalur itu sekarang berarti kamu akan meluncur. Ia harus memberikan injakan rem yang tajam, aplikasi singkat namun presisi, atau ia berisiko terpelintir..."
.......
Sementara Zakir menarasikan putarannya, Fatih sudah mengabaikan segalanya, seluruh keberadaannya terfokus pada kemudinya. Ia mencapai ujung lintasan lurus yang panjang, melewati garis start-finish. Melihat tikungan yang biasanya bisa ia lalui dengan gas penuh dalam kondisi kering, ia mengangkat gas sejenak, lalu segera menggantinya dengan injakan rem instan yang berat namun dimodulasi dengan sempurna, cukup untuk memaksa ban belakang mengunci dan menggigit, mengurangi kecepatannya. Saat ia berbelok, ia mencondongkan tubuh ke depan untuk membebani ban depan, membantu saat masuk tikungan. Ia menggunakan sentakan setir, input penuh yang cepat untuk memicu sedikit understeer, yang pada gilirannya mengangkat bagian depan, membuat roda belakang bagian dalam terangkat untuk rotasi yang lebih baik. Saat keluar dari tikungan, ia menggeser berat badannya ke belakang untuk meningkatkan traksi, kembali menginjak gas sambil memodulasi dan memainkan pedal gas, menari di ujung pisau di mana sedikit saja tambahan gas akan membuatnya mengalami wheelspin, mengunci poros belakang, dan menghancurkan putarannya.
Keluar dari Tikungan 1, ia segera pindah ke sisi lintasan yang bukan jalur balap saat Tikungan 2 menyambutnya. Ia mengulangi semua yang ia lakukan di tikungan pertama, tetapi kali ini, ia menggunakan kerbs, mengaitkan roda bagian dalamnya di atasnya, menahan gokart dan membantunya berputar melalui tikungan. Ia kemudian langsung menyambungkannya dengan Tikungan 3, yang sekarang tidak ada bedanya dengan lintasan lurus saat ia melaju melewatinya dengan gas maksimal.
........
"Saat ia keluar dari tikungan terakhir dan menginjak gas, melesat melewati garis start-finish, ia mencatatkan waktu putaran yang hanya terpaut dua belas detik dari kecepatan keringnya!" teriak Süleyman, suaranya pecah karena tidak percaya. "Sambil menciptakan jarak satu menit dua puluh delapan detik, mengungguli seluruh peserta saat mereka masih di pit, di tahap akhir penggantian ban mereka! Mereka sekarang mulai kembali ke lintasan, tertinggal satu putaran penuh dan dua puluh detik! Namun dengan ban yang lebih baik, bisakah mereka memangkas waktu itu dan mengejarnya? Ban basah akan memangkas waktu secara signifikan!" Balapan menjadi semakin menarik di setiap putaran.
"Saya penasaran melihat waktu putaran para pembalap dengan ban basah dan membandingkannya dengan waktu putaran yang baru saja dicetak Fatih dengan ban slick-nya," ujar Zakir, suaranya kini menyamai kegembiraan Süleyman.
Komentar Chapter (0)
Login buat ikut berkomentar.
Belum ada komentar di chapter ini. Jadi yang pertama!