LAP 10 +3,562 dtk
{Leclerc sudah masuk pit. Selisih kita dengan Hamilton tiga koma lima detik. Pertahankan kerja bagusmu,} James memperbarui Fatih soal situasi para pembalap terdepan. Tidak ada balasan dari Fatih karena ia fokus mengemudi.
......
"Verstappen sempat di bawah satu detik sebelumnya, tapi zona deteksi DRS ada di bagian lintasan ini, dan Lewis Hamilton punya tambahan sepersepuluh detik darinya, jadi Verstappen seharusnya tidak mendapat keuntungan DRS di lintasan lurus utama ini.
Dan ini adalah pacuan kecepatan penuh sejauh sekitar 1,4 mil saat Verstappen melintas; Perez melintas dengan kecepatan 200 mil per jam untuk mobil Formula 1 ini di jalan raya ini. Verstappen mendapat sedikit slipstream di belakang Hamilton.
Tapi di depan seluruh rombongan ini ada Fatih, yang sudah berada di lintasan lurus kedua, keluar dari tikungan satu, dan telah memperlebar keunggulannya menjadi empat detik.
Gambiarannya berjalan baik bagi mereka, dan masih ada empat puluh lap lagi bagi mobil safety untuk muncul dan mengubah ini dari kesalahan strategi menjadi mahakarya strategi," lanjut David Croft, menambah hiburan bagi para penonton saat umpan menyorot pembalap P2, P3, dan P4 yang berkerumun bersama.
.......
{Sainz sudah masuk pit,} James memperbarui.
{Ban mobilku sudah habis,} kata Fatih di radio. Ia berada di sektor tengah lap 11, melihat periode ini sebagai kesempatan sempurna untuk masuk pit karena ia akan keluar sekitar sepuluh detik di belakang Gasly dan mendapat udara bersih untuk memanaskan ban tanpa harus memacu terlalu keras demi menjaga posisinya.
{Baiklah kalau begitu, BOX, dan konfirmasi pit,} James memanggil beberapa detik kemudian.
Fatih hanya menekan tombol konfirmasi pit alih-alih menjawab saat ia akhirnya tiba di lintasan lurus panjang. Dengan kaki di pedal gas penuh, ia tetap di sisi kiri lintasan sampai melewati garis putus-putus yang berubah menjadi garis masuk pit lane yang solid, masih dengan gas penuh saat tikungan di pintu masuk pit lane mendekat dengan cepat.
Ia mengangkat kaki dan mulai mengerem hanya beberapa meter sebelum tikungan, menurunkan gigi secara agresif dan menurunkan kecepatan hingga batas pit tepat saat ia melewati garis pembatas pit, membuat pintu masuk pit lane yang sempurna. Ia tetap di jalur cepat sebelum berbelok ke kiri menuju garasi AlphaTauri, berhenti dengan sempurna saat dongkrak depan dan belakang mengangkat mobil.
Ia langsung menarik kopling dan memacu mesin sementara para mekanik mengganti ban dan melakukan penyesuaian pada sayap depan sebelum mobil diturunkan.
Lampu yang ia fokuskan berubah hijau, dan ia langsung melepas kopling setengah jalan sampai menggigit saat ia meninggalkan area pit stop, menuju jalur cepat sebelum berakselerasi kembali ke batas kecepatan pit sampai ke pintu keluar. Akhirnya ia kembali ke kecepatan penuh saat keluar ke lintasan lurus pintu keluar tikungan satu, keluar di udara bersih. Pit stop 2,3 detik, yang bagi AlphaTauri dianggap pit stop sempurna, saat ia memulai outlap tanpa siapa pun yang mengganggunya.
....
"OOOOOOOHHHHH!!! Itu terlalu berisiko," kedua komentator bereaksi kaget saat tayangan ulang menunjukkan pintu masuk pit lane-nya, yang di ambang kegilaan mengingat ia sudah unggul empat detik dan sebenarnya tidak perlu memacu untuk mendapatkan sepersekuluh detik yang akan ia peroleh dengan masuk secara agresif seperti itu, karena imbalan atas keberhasilannya tidak sebanding dengan risiko kegagalannya.
"Yah, kau harus mengambil keuntungan di setiap tempat jika tidak ingin menyesal nanti, tapi bahkan itu agresif karena aku belum pernah melihat siapa pun masuk pit lane seperti itu," kata Martin Brundle saat tayangan ulang sekali lagi menunjukkan betapa di ambang batasnya pintu masuk itu. "Tapi sekarang di udara bersih, ia seharusnya tidak punya masalah mempertahankan keunggulan asalkan tidak ada mobil safety saat ini."
"Pasti ada doa yang sangat rumit sedang dipanjatkan karena mereka berdoa agar muncul mobil safety, tapi jangan sampai sebelum orang-orang di depan Fatih masuk pit." Sebelum itu sempat menjadi pertanyaan, AlphaTauri menyelesaikan sebagian masalah itu sendiri karena Gasly dipanggil masuk pit untuk memastikan selisihnya lebih besar. Mercedes juga menarik pelatuk pada saat yang sama saat Hamilton masuk, tapi Verstappen dan Perez tetap di lintasan.
DAN PIT STOP HAMILTON LAMBAT! IA HARUS MENUNGGU GASLY LEWAT SEBELUM DIIZINKAN KELUAR, DAN PIT STOP-NYA MEMAKAN WAKTU EMPAT KOMA LIMA DETIK SAAT IA AKHIRNYA DIIZINKAN MENINGGALKAN AREA PIT STOP MENUJU JALUR CEPAT. INI MENGUNTUNGKAN RED BULL, YANG SEKARANG DAPAT MENYALIPNYA JIKA MEREKA MELAKUKAN PIT STOP DENGAN BAIK, DAN RED BULL TERKENAL AKAN HAL ITU!
......
Begitu Hamilton tertahan dan kehilangan dua detik lebih dari yang seharusnya, Red Bull menarik pelatuk karena mereka langsung memanggil Verstappen masuk pit.
"Max Verstappen sudah keluar dari pit dan akan berada di depan Lewis Hamilton; itu hal krusial di sini. Pit stop lambat Hamilton membuatnya kehilangan posisi lintasan setelah pit stop dari Max Verstappen. Perez memimpin balapan saat ini, dengan Fatih di P2 dan Vettel di P3; dua di antaranya belum masuk pit."
"Lihat sektor tengah yang baru saja dilakukan Perez, Crofty," kata Martin Brundle, mengarahkan perhatian Croft ke sektor tengah Perez. "Ban mobilnya benar-benar sudah blistering lagi di lap ini, dan Perez mendekati momen di mana ia bisa masuk pit. Ia tetap di sisi kiri, dan kurasa ia akan masuk pit, dan memang benar."
"Jadi di mana Max Verstappen?"
"Sedang melewati tikungan 17 saat ini. Saat Perez mengerem, pembatas pit lane aktif. Verstappen sekarang sedang melaju di lintasan lurus utama. Mereka memasang ban kompon keras untuk Sergio Perez. OOOOOOOH, ada masalah dengan ban belakang!
Kita akan dengar pendapat Ted Kravitz soal itu sebentar lagi, karena Perez mengalami pit stop 4,3 detik, dan semua kerja baiknya sirna saat kau melihat Max Verstappen masuk ke Tikungan 1 di depan Perez di lintasan lurus pintu keluar Tikungan 1.
Tapi di mana Hamilton saat ini? Ia sedang melewati tikungan satu, tapi ia tidak cukup cepat saat Sergio Perez keluar di posisi kedua, masih di depan Lewis Hamilton.
Urutan telah diacak sekali lagi. Ini Yıldırım, Vettel, lalu Verstappen, disusul Perez, dan akhirnya Hamilton di P5. Vettel belum masuk pit di lap empat belas sementara Fatih memperlebar keunggulannya menjadi enam setengah detik. Keuntungan bahan bakar minim itu masih terlihat di sini, tapi tanpa mobil safety, ini akan menjadi situasi mimpi buruk bagi mereka, tapi saat ini..."
...
Dengan berlalunya setiap lap, beberapa orang di dinding pit merasakan perasaan yang sangat berbeda dan semakin kuat lap demi lap. Horner merasa cemas tapi, pada saat yang sama, berharap mobil safety belum keluar, mengimbangi kecemasannya dengan Fatih di posisi terdepan. Garasi AlphaTauri merasa bersemangat, tapi dengan mobil safety yang belum muncul, segalanya belum terjamin.
Fatih terus menambah keunggulannya, lap demi lap, mencatat waktu sektor ungu berulang kali, memperbarui lap tercepatnya setiap beberapa lap. Segalanya tampak baik sampai, mulai lap 28, Fatih mulai mengeluh.
{Ban belakang kiri terasa tidak enak,} Fatih melapor di radio saat ia melewati garis start-finis sambil mencatat lap tercepat untuk kedua belas kalinya.
{Tidak ada yang terlihat di sisi kami. Terus pacu,} James merespons beberapa detik kemudian.
Tapi itu tampaknya tidak menenangkan Fatih, karena di lap berikutnya ia sekali lagi melapor ke tim, {TIDAK, TIDAK, pasti ada sesuatu yang salah dengan ban belakang kiri. Rasanya bisa gagal kapan saja,} yang memperjelas bahwa ia tidak main-main, sementara pada saat yang sama mencatat lap tercepat lainnya.
Orang-orang di dinding pit terus bertanya-tanya mengapa ia mengeluh sambil mencatat lap tercepat berulang kali, dan apakah ia sedang mempermainkan mereka. Tapi Fatih bukan orang yang suka mempermainkan mereka, terutama dalam situasi ini. Pada saat yang sama, mereka terus melihat data ban di sisi mereka dan tidak menemukan masalah sama sekali.
{Kalian mau melakukan sesuatu soal ini?} tanya Fatih saat ia berada di sektor tengah lap 30.
{Tidak ada yang mengindikasikan masalah di sisi kami, tapi jika memang masalah, kami bisa pertimbangkan masuk pit setelah beberapa lap pengamatan,} jawab James, memperjelas bahwa mereka tidak melihat masalah di sisi mereka dan ingin terus memantaunya.
{Aku tidak peduli; aku masuk di akhir lap ini, jadi sebaiknya kalian bersiap. Aku tidak akan mengemudi dengan ban cacat ini,} kata Fatih tepat saat ia keluar dari tikungan 16 dan mulai menuju lintasan lurus panjang, menekan konfirmasi pit dan memperjelas bahwa tim tidak punya pilihan selain mengikuti permintaannya.
Ia tidak bisa benar-benar memberi tahu mereka bahwa Stroll, yang telah menggunakan ban keras sejak balapan dimulai, akan mengalami kecelakaan sekitar dua puluh detik setelah lap 31 dimulai dan pit lane akan ditutup, atau mereka akan menganggapnya gila. Yang bisa ia lakukan hanyalah memaksa tangan mereka.
Dan yang mengejutkan semua orang, Fatih benar-benar tetap di sisi kiri lintasan, sekali lagi menyelam ke pit lane seolah nyawanya bergantung padanya. Ia menyalakan pembatas pit dan memulai perjalanan dengan kecepatan terbatas menuju pit stop-nya sementara semua orang berada dalam kecepatan maksimal, yang berarti ia akan kehilangan waktu pit stop penuh 20+ detik, sekaligus turun ke P4 dan memberi jalan bagi Verstappen, Perez, dan Hamilton untuk menyalipnya.
Komentar Chapter (0)
Login buat ikut berkomentar.
Belum ada komentar di chapter ini. Jadi yang pertama!