{Waktu itu bagus. Lain kali kita lakukan dengan cara yang sama,} kata Fatih saat ia memasuki jalur pit, berhenti di depan garasi. Para mekanik mengangkat dan mendorong mobilnya kembali ke garasi setelah dorongan pertamanya selesai.
{Kami akan lakukan,} kata James di radio saat para mekanik melepas ban, memeriksa mobil dari serpihan dan kerusakan kecil agar pekerjaan perbaikan bisa dilakukan selama jeda setelah berakhirnya Q2, menyisakan hanya sesi kualifikasi terakhir.
Tidak mengherankan bagi siapa pun bahwa ia berhasil lolos ke Q3, karena baik pembalap maupun mobil mereka cukup kompetitif untuk lolos di tengah lapisan tengah yang paling kompetitif dan ketat.
Dengan layar kini ditempatkan di depannya, Fatih diam-diam mulai menelusuri data telemetri yang disiapkan untuknya, berfokus pada telemetri Max untuk melihat apakah ia melakukan sesuatu yang menarik yang bisa ia tambahkan pada apa yang sedang ia lakukan. Tidak mengherankan, ia tidak menemukan apa pun yang entah sudah ia lakukan atau tidak ia lakukan untuk alasan yang disengaja demi mendapatkan keuntungan atau bisa melakukan hal lain di bagian lain lintasan yang memberinya keuntungan lebih besar daripada melakukan itu.
Ia telah beroperasi dengan keunggulan asimetris yang tidak dimiliki pembalap lain, dan saat ini, itulah satu-satunya alasan ia bisa bersaing langsung dengan mereka dan tidak dikalahkan oleh pengalaman mereka yang luar biasa.
........
"Inilah saatnya untuk yang ketiga dari tiga di kota Baku, dan dengan hanya sepuluh mobil tersisa, inilah saatnya shootout pole untuk menentukan siapa yang start di barisan depan untuk balapan besok.
Favorit terbesar adalah Max Verstappen, tetapi AlphaTauri telah menunjukkan pace yang luar biasa bersama Ferrari, jadi kita berada dalam situasi di mana slipstream yang tepat waktu dan pengendaraan yang baik di bagian sempit sirkuit bisa memberi siapa pun posisi pole, dan betapa mengejutkannya itu! Martin, menurutmu siapa yang akan meraih pole di akhir sesi ini?" tanya David Croft di awal Q3, saat lintasan belum dimasuki oleh satu pun dari sepuluh mobil yang tersisa.
"Max," kata Martin tanpa berpikir.
"Aku mengharapkan sesuatu yang menarik, bukan pilihan yang membosankan," kata David sambil terkekeh.
"Pilihan membosankan selalu pilihan terbaik, tapi seperti kita dikejutkan di Monako oleh rookie itu, siapa tahu kejutan apa yang menanti kita di akhir sesi? Aku akan sangat senang jika aku salah," kata Martin sebelum umpan kamera menunjukkan dua mobil AlphaTauri menuju lintasan di depan semua orang.
..........
"Di sana bisa kau lihat Mercedes milik Lewis Hamilton di kejauhan, memberikan tow kepada Leclerc saat ia memulai lap kualifikasinya, sementara Leclerc menyelesaikan lapnya, dan Charles melintasi garis dengan waktu satu-empat-satu-dua.
Nah itu waktu yang tidak buruk, karena ia hampir menyamai apa yang ia lakukan di waktu terbaiknya di Q1. Ia kini diikuti oleh rekan setimnya, yang melintasi garis dan tertinggal tiga persepuluh detik darinya, tercepat kedua. Lando Norris menjadi tercepat ketiga dengan satu-empat-satu-tujuh, sementara Sergio Perez hanya tercepat keempat.
Tow yang didapat Leclerc di belakang Hamilton benar-benar berhasil untuknya dan menempatkannya di depan bahkan Max Verstappen. Lewis Hamilton mencatat tiga-lima-lima untuk sektor pertama, sementara Bottas mencatat tiga-lima-delapan lalu empat-satu-nol untuk sektor tengah, karena ia berada di depan Hamilton.
Sejauh ini, unggul tujuh persepuluh, Hamilton atas Bottas," komentari David Croft dengan penuh semangat saat mobil-mobil melewati garis finis dan umpan berganti terus-menerus dari satu pembalap ke pembalap lain.
"Menurutku Hamilton bisa melakukannya, Crofty, jika ia berhasil menyelesaikan lap ini, karena ia selalu sangat bagus di sektor terakhir," kata Paul di Resta saat Croft menarik napas dan umpan kini berfokus pada Hamilton, yang memulai sektor terakhirnya.
"Dan ia juga akan mendapatkan slipstream dari Valtteri Bottas, yang memimpin jalan bagi dua panah perak di lintasan lurus utama, dengan Hamilton mengikuti di belakang. Kecepatannya di speed trap pertama adalah 200 mil per jam, tapi terus meningkat dengan DRS juga. Bottas menjadi tercepat ketujuh, sementara Hamilton BERPINDAH KE BARISAN DEPAN DI P2 DAN HANYA TERPISAH BEBERAPA PERSEPULUH DETIK DARI CHARLES LECLERC!"
"Ya, tapi waktu yang kita anggap kompetitif mungkin *sangat* kompetitif."
"Kini Charles Leclerc di pole sementara, sementara Pierre Gasly, yang kualifikasi terbaiknya di Formula Satu adalah tahun lalu saat ia keempat untuk Grand Prix Emilia-Romagna... Jika aku jadi Franz Tost, aku akan memberitahu Yıldırım untuk memberinya tow terbesar yang pernah kau berikan di belakang lapmu, tapi itu mustahil karena Yıldırım saat ini sekitar satu sektor di belakang di tengah lap persiapannya.
Tapi Gasly telah menunjukkan kemampuannya, dan mobil mereka sangat kompetitif, karena Gasly meraih pole di Q3. Bisakah itu terulang di sini? Bisakah ia memberi kita kejutan?
P4 ADALAH YANG IA TARUH DI MEJA, MENYAMAI POSISI KUALIFIKASI TERBAIKNYA DALAM KARIERNYA! DAN TEPAT PADA WAKTUNYA KITA MELIHAT FATIH DI BELAKANG DI TENGAH KABUT SAAT IA MEMULAI LAPNYA, DENGAN WAKTU YANG TEPAT SEMPURNA!
IA MENERIMA TOW DARI VERSTAPPEN, YANG SEDANG MENYELESAIKAN LAPNYA, DAN IA AKAN MENYERETNYA SEPANJANG JALAN SAMPAI GARIS START-FINIS!
SAAT MAX MELINTAS, KETIGA ADALAH YANG TERBAIK YANG BISA IA LAKUKAN DENGAN LAP INI, TAPI KITA MASIH PUNYA SEKITAR EMPAT MENIT LAGI, DAN IA BISA MENCOBA SATU LAGI SAAT FATIH MEMULAI LAPNYA!
IA BERGERAK MULUS KE KANAN, MENGATUR REMNYA DENGAN TEPAT SEBELUM MENGAMBIL TIKUNGAN KANAN Sembilan puluh DERAJAT SAAT IA MELAJU DI LINTASAN LURUS PENDEK SEBELUM MENGEREM LAGI UNTUK TIKUNGAN KIRI Sembilan puluh DERAJAT LAINNYA!
AKU HARAP KITA TETAP MENGIKUTINYA SEPANJANG LAP INI, KARENA IA KINI DI LINTASAN LURUS PANJANG KEDUA, MEMBUKA SISTEM PENGURANGAN HAMBATAN UNTUK MELEPAS LEBIH BANYAK HAMBATAN DAN MENDAPATKAN LEBIH BANYAK KECEPATAN SAAT FATIH BERGERAK PERLAHAN KE KIRI, BERUSAHA MENANGKAP TOW DARI FERRARI DI DEPANNYA, TAPI CHARLES MENYIMPANG DAN MELAMBAT AGAR TIDAK MEMBANTU MUSUH, TAPI KEUNTUNGAN SUDAH DIDAPATKAN DI AKHIR LINTASAN LURUS KE TIKUNGAN TIGA, MENJAGA POSISI TETAP KETAT UNTUK TIKUNGAN EMPAT!"
Fatih, di tengah lap kualifikasinya, berkonsentrasi penuh saat melewati Tikungan 5 dan 6 seolah-olah itu chicane, tidak melihat waktu sektor berapa yang ia buat, karena ia tidak menyisakan sedikit pun tenaga otak selain fokus pada lapnya. Ia sedang tiba di bagian lintasan yang paling rumit, melewati Tikungan 7, ke Tikungan 8, lalu 9, 10, 11, dan 12, sebelum akhirnya ia punya momen untuk bernapas di lintasan lurus pendek melewati Tikungan 13, lalu 14, sebelum mengerem untuk Tikungan 15.
Saat mobil mendekati Tikungan 16, ia punya dua pilihan: mengambilnya dengan kecepatan tinggi atau mengorbankannya untuk mempersiapkan diri menghadapi sektor ketiga yang akan datang. Ia memilih opsi kedua karena ia mengerem lebih awal dan mengambil tikungan, yang memungkinkannya kembali ke throttle penuh lebih cepat dari siapa pun. Seolah-olah keberuntungan berpihak padanya karena saat ia mulai berakselerasi, ia bisa melihat Alonso di depannya, yang tampaknya akhirnya memulai lapnya, dan Fatih tidak menyia-nyiakan kesempatan itu, menyelip di belakangnya saat ia memanfaatkan pengurangan hambatan sepanjang lintasan lurus lebih dari dua kilometer.
...
"Alonso, saat ia memulai lapnya, tanpa sengaja membantu YILDIRIM, yang punya sektor pertama yang hebat dan sektor tengah yang bagus, tapi semua itu akan dikalahkan oleh keuntungan yang ia dapat dari Fernando, yang tidak bisa membatalkan lapnya dan harus menyeretnya bersamanya di sisa lintasan lurus!
DAN SAAT IA MELINTASI GARIS, DI MANA INI MENEMPATKANNYA? OOOOOOOOOOOOOOOO, IA GAGAL DENGAN SELISIH SANGAT TIPIS DAN HARUS PUAS DENGAN P3, MENJATUHKAN VERSTAPPEN KE P4!
DAN LECLERC, HAMILTON, YILDIRIM, LALU VERSTAPPEN, DIIKUTI GASLY, YANG TURUN KE P5! TAPI MASIH ADA WAKTU UNTUK MEMPERBAAAAAAAAAAAAAIK! OH, KITA PUNYA BENDERA MERAH! CARLOS SAINZ YANG MENGALAMI KECELAKAAN, DAN ITU DIA! ITU AKHIR DARI KUALIFIKASI DI BAKU!
SEPERTI MENGULANG APA YANG TERJADI DI MONAKO, TAPI KALI INI REKAN SETIMNYA YANG MENGELUARKAN BENDERA MERAH, TAPI CHARLES YANG AKHIRNYA MENDAPATKAN KEUNTUNGAN DARI ITU SAAT IA BERHASIL MEMPERTAHANKAN POSISI POLE-NYA DENGAN SESI YANG BERAKHIR!
POSISI BAGUS UNTUK APA YANG AKAN KITA HADAPI BESOK! CHARLES DI DEPAN HAMILTON, DENGAN YILDIRIM MELENGKAPI PODIUM, SEMENTARA PEMBALAP UTAMA RED BULL, VERSTAPPEN, HARUS PUAS DENGAN BARISAN KEDUA DI P4, SAAT INI TERHIMPIT OLEH MOBIL-MOBIL DARI TIM SEBERANG, SEMENTARA ROOKIE ITU MENJAGA REKOR TIDAK PERNAH KUALIFIKASI DI LUAR TIGA BESAR SEJAK DEBUTNYA!
PEREZ TURUN KE P8 DI BELAKANG SAINZ DAN NORRIS, DAN ITU MENYISAKAN FERNANDO ALONSO DAN VALTTERI BOTTAS UNTUK MELENGKAPI 10 BESAR! BENDERA MERAH TELAH MEMBUNUH SEGALA PELUANG BAGI MEREKA YANG PERCAYA LAP LEBIH CEPAT BISA DITAMPILKAN, TAPI ITU MEMBUAT KITA MENANTIKAN HARI ESOK YANG MENARIK, KARENA MENYALIP ITU MUNGKIN DI SINI..."
Komentar Chapter (0)
Login buat ikut berkomentar.
Belum ada komentar di chapter ini. Jadi yang pertama!