{BOX BOX BOX} James memanggil Fatih lewat radio saat ia berada di akhir lap pendinginannya. Mengetahui maksudnya, ia tidak menanyakan alasannya, sementara kamera crane mengikutinya dari pintu masuk jalur pit hingga ke kru yang sudah menunggu untuk penggantian ban langsung. Ia masuk ke pit box dan berhenti, mobilnya langsung diangkat sementara ban yang sudah usang dan rusak dilepas dan diganti dengan ban serupa tapi baru.
Mobilnya kemudian diturunkan, dan mekanik di depan menyingkir, membuka jalan untuknya. Ia langsung menekan kopling dan meninggalkan jalur pit, semuanya dalam waktu tiga detik, sementara kamera crane terus mengikutinya ke jalur cepat dan pintu keluar pit.
Saat Fatih, dengan ban barunya, mengelilingi lintasan dengan kamera mengikuti, siaran kini menampilkan semua data yang telah disiapkan tentang balapannya sementara para komentator membicarakannya.
"Lajunya sepanjang balapan sangat brilian, yang lebih menunjukkan tentang fokus dan konsentrasinya daripada apa pun. Lehernya seharusnya sudah menjerit, tapi mengingat pada lap-lap bergantian ia kadang mengangkat kaki dan kadang tetap melaju penuh melalui Tikungan 8, ia memberi istirahat pada dirinya dan ban.
Yang saya pikir akan banyak dibicarakan orang adalah balapan 57 lap tanpa mengganti ban atau memberikan indikasi apa pun bahwa ban kehilangan laju. Menurut Anda apa yang membuat itu mungkin?" komentator utama, Mehmet, menoleh ke satu-satunya orang di ruangan itu yang punya pengalaman aktif mengemudikan mobil kompetitif untuk mendapatkan jawaban.
"Saya pikir satu-satunya yang bisa menjawab pertanyaan ini adalah Fatih sendiri, dan Anda harus bertanya padanya di wawancara pasca-sesi, karena saya sendiri penasaran dengan jawabannya. Tapi dari banyaknya informasi yang sempat saya lihat saat ia membalap, saya yakin ia bisa saja membalap lebih cepat, tapi ia menahan laju tambahan itu untuk laju konsisten sepanjang balapan," Murat menjawab, memastikan untuk menyampaikan jawabannya dengan sangat hati-hati, karena ia sendiri juga tidak sepenuhnya yakin.
Situasi itu tidak masuk akal baginya, karena semua yang ia lihat bertentangan dengan konvensi yang telah tertanam di pikiran dirinya dan banyak pembalap lain, jadi ia juga ingin jawaban.
"Jadi, yang Anda katakan adalah ia bisa saja membalap lebih cepat, tapi itu akan mengakibatkan laju turun drastis di bagian akhir balapan. Jika itu benar, mana dari dua opsi itu yang menurut Anda gaya yang tepat untuk membalap: yang panjang dan konsisten atau yang sangat cepat tapi menurun di akhir?"
"Tidak ada satu gaya yang pasti, sama seperti tidak ada satu cara yang benar untuk melewati tikungan. Mana yang Anda pilih semuanya bergantung pada posisinya, laju mobil yang dikemudikannya, laju mobil di sekitarnya, kondisi balapan, dan banyak lagi. Tapi memiliki kedua opsi ini membuatnya sangat serbaguna, asalkan ia bisa menerapkannya selama balapan dan tidak terbatas hanya saat ia satu-satunya di lintasan."
"Terima kasih banyak untuk itu, tapi sekarang kita harus kembali ke lintasan untuk melihat apa yang menanti kita," kata Mehmet saat data yang ditampilkan di siaran menghilang. Fatih tiba di lintasan start-finis, setelah melambat saat keluar dari tikungan terakhir menuju lintasan lurus.
Lajunya merayap sejenak sebelum ia tiba-tiba mempercepat, menyebabkan roda belakang selip, dan ia mulai melakukan burnout, mengirimkan awan asap besar ke udara sambil membiarkan mobil bergerak sangat lambat menuju garis start-finis. Semuanya ditampilkan dengan jelas berkat helikopter yang menempatkan diri di ujung lintasan start-finis pada ketinggian sangat rendah dengan kameranya menyorot Fatih dari depan.
Setelah membiarkan ban terbakar dan mengirim asap ke udara selama sepuluh detik, ia akhirnya berhenti, membiarkan mobil meluncur sampai ke tengah lintasan sebelum mempercepat dengan cepat tapi terkendali agar tidak kehilangan cengkeraman, tepat sebelum ia memutar kemudi dan mulai melakukan donat.
Helikopter yang masih berada di ketinggian rendah merekam ini perlahan mulai menambah ketinggian sambil tetap terkunci pada Fatih, saat ia mulai bergerak ke tengah lintasan untuk menempatkan Fatih di bawahnya, memberikan pandangan mata dewa terbalik saat ia masih melakukan donat meskipun telah melakukan lebih dari sepuluh putaran, sebelum akhirnya berhenti menghadap dinding pit.
Itu cukup spektakuler, tapi versi jinak dibandingkan dengan apa yang sebenarnya direncanakan jika penonton hadir.
Saat asap di sekitar Fatih menghilang, ia terlihat melepas sabuk pengamannya dan keluar dari mobil sebelum berdiri di atas Halo, mengangkat tangannya membentuk huruf Y ke udara saat ia merayakan sementara fotografer yang diizinkan di lintasan mengambil banyak foto. Ia kemudian melompat turun ke lintasan, menyebabkan beberapa dari mereka hampir berhenti jantungnya karena kemungkinan ia akan mematahkan pergelangan kakinya.
Syukurlah, tidak ada yang terjadi saat ia perlahan berjalan ke bagian dinding start-finis yang terbuka seperti gerbang, berkat para marshal yang melakukannya untuknya setelah ia berhenti. Dengan lambaian, ia berjalan kembali ke garasi sebelum memeluk Lisa, keduanya masih mengenakan helm dan overall balap, sebelum berkeliling menyapa seluruh garasi dengan kepalan tangan.
Itu adalah acara yang sangat mendebarkan baginya, karena ia memiliki seluruh lintasan untuk dinikmatinya sendiri, tapi itu semua berkat orang-orang ini, jadi ia memastikan untuk berterima kasih dengan pantas.
Setelah percakapan singkat dengan pejabat FIA, di mana mereka bertukar kata singkat, ia akhirnya meninggalkan garasi untuk membersihkan diri sebelum berganti pakaian balap baru, karena ia harus melakukan wawancara.
......
Insiden itu bisa dikatakan lebih sukses dari yang diharapkan, meskipun ada perubahan situasi yang mengharuskan beberapa aspeknya dibatalkan.
Bagi Red Bull, mereka mendapatkan publisitas yang mereka sukai tapi juga mendapatkan kembali cukup banyak biaya mereka, karena merchandise acara edisi terbatas, yang awalnya direncanakan untuk penjualan di lintasan dan online lalu dipindahkan sepenuhnya ke online dengan stok besar yang sudah ada di gudang mereka, terjual habis hanya satu jam setelah penjualan online dibuka.
Turkish Airlines sendiri mendapatkan lebih dari nilai uang mereka karena publisitas tinggi yang mereka terima dari hak penamaan acara dan nama besar mereka di livery mobil.
Hasil dari acara itu sama bagi semua sponsor lain yang entah mengambil risiko atau melakukannya dengan ekspektasi tersebut.
Namun, dari semuanya, yang mendapat hasil terbaik adalah TRT, karena mereka memiliki jutaan orang yang secara aktif menonton acara dengan fokus penuh, memberi mereka salah satu rating penonton tertinggi untuk periode itu selain acara-acara khusus seperti pemilu dan beberapa insiden lainnya.
Yang mengejutkan mereka, cukup banyak dari mereka yang tetap bertahan bahkan untuk wawancara pasca-balapan, di mana Fatih akhirnya memiliki kesempatan untuk menjawab pertanyaan-pertanyaan yang banyak orang kumpulkan menjelang dan bahkan selama balapannya sejauh 300km. Ini menjadi sangat jelas dari pertanyaan pertama yang diajukan oleh salah satu reporter motorsport, dan jawabannya membuat semua orang tercengang sampai ada beberapa detik keheningan di ruang konferensi.
"Saya berhasil melakukannya dengan mengetahui besarnya cengkeraman yang saya miliki pada mobil dan mengatur seberapa banyak yang saya minta dari ban, dan membuatnya sejalan dengan jumlah bahan bakar yang saya bakar sehingga saya memiliki laju yang kurang lebih sama sepanjang sesi. Saya menggunakan lebih banyak cengkeraman di awal untuk mengimbangi berat bahan bakar, dan di stint akhir, berat mobil adalah faktor terbesar dalam laju saya, mengingat ban sudah di akhir siklus hidupnya. Jika Anda tambahkan dengan lintasan yang terus-menerus dilapisi karet oleh saya semakin saya berkendara, itu juga membantu," Fatih berkata saat ia menjawab pertanyaan tentang bagaimana ia berhasil mempertahankan hanya selisih setengah detik antara lap tercepat dan terlambatnya sepanjang acara.
Itu adalah pertanyaan yang diajukan karena penasaran, tapi tidak ada yang berharap menerima jawaban yang jelas, karena ia mungkin tidak bisa benar-benar menjelaskannya atau itu adalah keuntungan rahasianya yang memberinya keunggulan di lintasan, membuatnya mustahil untuk mengungkapkannya. Memiliki keuntungan unik seperti itu di lintasan adalah sesuatu yang diimpikan setiap pembalap, tapi Fatih justru mengungkapkan semuanya seolah-olah itu bukan keuntungan penting, melainkan pertanyaan tentang siapa namanya.
Komentar Chapter (0)
Login buat ikut berkomentar.
Belum ada komentar di chapter ini. Jadi yang pertama!