"Formula Satu telah kembali, hadirin sekalian. Akhirnya, inilah rapat Zoom yang bisa kita semua nantikan: 3+ pembalap baru, empat mantan juara, 10 pemenang Grand Prix di grid. Halo untuk Alpine, selamat datang kembali Aston Martin, dan mungkin, hanya mungkin, gelar juara dunia kedelapan yang mencetak sejarah dan memecahkan rekor bagi Lewis Hamilton akan tiba di akhir musim.
Ini berpotensi menjadi musim terpanjang yang pernah ada; semoga kita bisa menjalani ke-23 balapan tersebut, dan semuanya dimulai tepat di sini dengan Grand Prix Bahrain. Ini adalah ketiga kalinya Bahrain menjadi tuan rumah balapan pembuka musim. Tahun-tahun sebelumnya, 2006 dan 2010, keduanya dimenangkan oleh Fernando Alonso, yang kembali ke olahraga ini setelah absen selama dua tahun. Ini adalah sirkuit sepanjang 3,36 mil..."
........
Saat David Croft menyampaikan komentar pembukanya, Gasly sudah berada di dalam mobil, sepenuhnya siap, di lintasan pada posisi grid-nya. Para mekanik masih berada di sekitarnya, dengan empat di antaranya memegang selimut ban sementara ia terdiam dalam keheningan. Ia menutup visor beningnya saat lampu malam lintasan menyinari helmnya.
Ia perlahan dan berirama mengetukkan jarinya di sisi setir, tetapi pikirannya benar-benar melayang ke tempat lain.
Ia telah memeriksa data Fatih segera setelah pengarahan pra-balapan, ingin melihat apakah ia bisa memahaminya secara instan dan mampu menerapkannya. Dalam periode itu, ia menyadari bahwa ia jelas tidak akan bisa memahami dan menerapkannya secepat mungkin, tetapi meskipun begitu, ia terus kembali pada apa yang telah ia lihat.
Kehalusan telemetri itu tampak indah, karena seolah-olah Fatih mengemudi dengan pengetahuan tentang mobil di setiap bagian lintasan. Saat ia mengerem, input-nya tampak presisi, karena tidak memiliki penyesuaian mikro yang dilakukan banyak pembalap saat mencoba mencapai batas pengereman. Hal yang sama berlaku untuk input gas dan setirnya.
Banyak pembalap yang mencoba mengemudi dengan kehalusan serupa selalu mengorbankan kecepatan, karena mereka tidak bisa mencapai tepi dan batas input spesifik tersebut; selalu ada kemungkinan mereka akan melampauinya dan harus melakukan counter-steering, yang akan menghancurkan gaya mengemudi halus yang mereka inginkan. Namun, berbeda bagi Fatih, karena ia tampak tahu persis di mana tepi dan batasnya berada dan berhenti tepat sebelum itu, memungkinkannya untuk mempertahankan kehalusan sekaligus mengeluarkan segalanya dari mobil.
Hal ini mengganggu pikirannya karena, setelah melihat bahwa hal itu mungkin dilakukan dan telah mengemudi dengan setelan yang sama dengan mobilnya saat ini, ia tidak bisa menahan diri untuk menjadi serakah dan ingin menirunya. Pikirannya saat ini sedang bertarung antara sisi serakah dan rasionalitasnya, yang mengatakan kepadanya bahwa mencoba meniru gaya mengemudi seperti itu selama balapan adalah tindakan bunuh diri. Namun, sisi serakah dan kompetitifnya memberitahunya semua hal yang akan ia dapatkan sebagai hasil dari keberhasilan menirunya, sebelum ia segera teringat bahwa hal-hal baik itu hanya terjadi *jika* ia berhasil menirunya dan tidak ada jaminan.
Sebelum ia bisa membuat keputusan tentang apa yang harus dilakukan, para mekanik membersihkan lintasan, karena hanya tersisa beberapa detik sebelum lap formasi dimulai. Beberapa detik kemudian, lampu terakhir padam, dan Lewis Hamilton menjadi yang pertama meninggalkan kotak grid-nya, hanya untuk harus melambat karena Max Verstappen, yang berada di posisi pole, belum meninggalkan posisinya.
Beberapa detik kemudian, urutan awal kembali terbentuk, dan barisan pembalap mulai meninggalkan posisi grid mereka, melakukan lap formasi saat mereka masing-masing menjalani prosedur mereka sendiri untuk membawa mobil ke jendela operasi optimal sebelum balapan dimulai.
.....
"Berikan gambaran situasinya untuk kami di sini, Martin. Hamilton melawan Verstappen; mereka adalah protagonis kejuaraan seperti yang kita bayangkan memasuki musim ini. Anda tidak bisa memenangkan kejuaraan di tikungan pertama, tetapi Lewis Hamilton akan sangat ingin memberikan kesan," kata David Croft saat mobil-mobil mulai mengitari lintasan untuk lap formasi.
"Tentu saja, dan saat ini, kami pikir Red Bull milik Verstappen seharusnya lebih baik dalam long runs, lebih baik dalam kondisi berangin. Sementara Mercedes akhirnya mulai terlihat seperti mobil Formula 1 Mercedes di kualifikasi kemarin, mereka masih belum mendapatkan cengkeraman belakang sebanyak yang mereka harapkan," kata Brundle, membahas kemungkinan pertarungan kejuaraan antara Mercedes dan Red Bull, Verstappen dan Hamilton.
"Ada satu rookie lagi, tetapi dia belum dihitung dalam statistik kami karena meskipun Red Bull telah mengumumkannya sebagai pembalap mereka, dia belum didaftarkan sebagai pembalap oleh FIA, jadi dia tidak termasuk di antara tiga rookie yang terus kami sebutkan," kata Croft, ingin menghilangkan kesalahpahaman dari pemirsa yang mungkin mengira seharusnya ada empat rookie dan bukan tiga.
"Itu benar, dan saya berharap melihatnya di sini dengan salah satu pakaian insinyur itu karena, fakta menarik, dia saat ini terdaftar sebagai salah satu insinyur agar bisa menghadiri balapan ini," tambah Brundle, mengingat itu sebagai salah satu fakta menarik yang diberikan Ted Kravitz selama grid walk sekitar setengah jam yang lalu.
"OOOOh, apa itu?" Namun, fakta menarik itu segera terlupakan oleh apa yang saat ini ditampilkan di umpan langsung, saat keduanya berteriak serempak.
"Itu Sergio Perez yang berhenti di sisi lintasan. Sekarang, Perez sudah mengganti elektronik kontrol dan baterainya setelah sesi FP3 kemarin, dan saya bertanya-tanya apakah itu masalah yang terkait."
"Setir kemudinya tidak memiliki tampilan. Itu terlihat seperti kegagalan daya total, bukan?"
"Itu berarti mereka harus membatalkan start. Mereka tidak bisa memulai balapan dan membiarkan mobil itu di sisi lintasan kecuali mereka memindahkannya dengan sangat cepat. Dan kita memiliki lampu oranye, dan para pembalap sekarang melakukan lap formasi lagi di sekitar lintasan tepat pada waktunya bagi Perez untuk membuat mobilnya bergerak kembali. Dia sedang bergerak, dan saya yakin, sesuai regulasi, dia sekarang diharuskan menuju jalur pit dan memulai dari sana. Sungguh awal yang mengecewakan baginya."
"Ingat bahwa satu-satunya kemenangan balapannya datang di lintasan ini, meskipun dalam konfigurasi yang berbeda tahun lalu, setelah dia berada di belakang grid pada akhir lap pertama. Jadi, jika dia ingin memenangkan yang satu ini lagi, dia harus melakukannya sambil memulai dari jalur pit..."
....
Saat para komentator membahas pembatalan start balapan, mengingatkan orang-orang bahwa karena lap formasi kedua, balapan akan dipersingkat satu lap karena perhitungan bahan bakar, Fatih memiliki senyum lebar di wajahnya.
Ia baru saja menyadari bahwa meskipun intervensinya telah mengubah cukup banyak hal, seperti Perez yang memulai dari P3 ketika di kehidupan sebelumnya dia harus mengganti baterai setelah kualifikasi, yang membuatnya memulai dari luar sepuluh besar, di kehidupan ini, karena intervensinya melalui AlphaTauri, perubahan itu dilakukan setelah FP3, menghapus penalti dan memungkinkannya memulai lap formasi di P3.
Namun terlepas dari semua itu, dia masih mengalami kegagalan selama lap formasi, yang berarti ada kemungkinan besar bahwa beberapa peristiwa yang tidak mutlak, seperti cuaca, dan bergantung pada lingkungan serta tindakan manusia, akan tetap terjadi selama dia tidak secara langsung mengubah hal-hal tersebut dan hanya memengaruhinya sebagai efek samping.
Dia belum yakin dan masih perlu melihat bagaimana hal-hal lain terjadi dan apakah itu terjadi seperti yang dia ingat agar benar-benar yakin, tetapi saat ini, segalanya masih tampak menuju ke arah yang positif.
"Mazepin, saatnya mulai mendapatkan poin untuk namamu yang legendaris," katanya sambil melihat papan waktu dan fokus pada salah satu mobil Haas, menantikan untuk melihat apakah pembalap Rusia itu akan melakukan apa yang paling dia kenal: melintir.
Komentar Chapter (0)
Login buat ikut berkomentar.
Belum ada komentar di chapter ini. Jadi yang pertama!