"Kita sudah menunggu lebih dari seratus hari; satu lap lagi tidak akan jadi masalah, Martin..." ujar Croft saat mobil-mobil terlihat meliuk-liuk ke kiri dan kanan untuk memanaskan ban mereka, melintasi sirkuit untuk satu lap formasi tambahan.
Sementara para komentator merasa sangat antusias karena hanya tinggal satu lap formasi lagi sebelum akhirnya bisa menyaksikan balapan setelah penantian panjang, Gasly saat ini merasa jauh lebih bersemangat. Ia baru saja mendapat keuntungan untuk memulai balapan satu posisi lebih dekat ke podium, berkat Perez yang kini harus start dari jalur pit.
Sekarang, yang ia butuhkan hanyalah start yang sempurna dan salah satu dari tiga pembalap di depan melakukan kesalahan, maka ia akan berada dalam persaingan untuk meraih podium.
Pemikiran baru ini membuatnya hampir melupakan hal yang sedari tadi mengganggu fokusnya, mendorongnya ke sudut pikirannya saat ia kembali menempati posisi grid-nya setelah melakukan beberapa burnout terakhir.
Ia menatap posisi grid yang kini kosong di depannya, memberinya jalur bersih langsung ke arah Verstappen di P1, sementara visor-nya memantulkan lampu merah yang berkedip dari mobil-mobil di depan.
Sesaat kemudian, ia memejamkan mata, dan saat membukanya kembali, ia sepenuhnya fokus pada lima lampu di atas struktur gantung, siap untuk memulai balapan.
....
"Akhirnya, bendera hijau dikibarkan dan kita bisa memulai musim ini. Lima lampu menyala dan LAMPU PADAM, BALAPAN DIMULAI! MAX VERSTAPPEN MELAWAN HAMILTON, KEDUANYA MELAJU DENGAN SANGAT SEIMBANG! HAMILTON BERADA DI BELAKANG RED BULL, DAN PIERRE GASLY SUDAH BERADA DI SAMPING BOTTAS!
HAMILTON MASUK KE TIKUNGAN 1 DI BELAKANG VERSTAPPEN, SEMENTARA BOTTAS SEDANG DITANTANG OLEH GASLY, SEMENTARA CHARLES LECLERC JUGA BERHASIL MEMPERTAHANKAN POSISINYA! DI DEPAN MCLAREN DAN TSUNODA, YANG BERADA DI BELAKANGNYA SEDANG MENCARI CELAH, DIIKUTI OLEH MCLAREN DANIEL RICCIARDO, YANG DITEMANI REKAN SETIMNYA LANDO NORRIS SAAT MEREKA MENUJU TIKUNGAN EMPAT! DAN ITU... OOOOFFFFF!!!!!!!
SEPERTINYA SALAH SATU MOBIL HAAS KELUAR JALUR DAN MENABRAK DI BAGIAN BELAKANG! DAN ITU MUNGKIN NIKITA MAZEPIN..."
Saat Croft berkomentar, tayangan menunjukkan kepulan debu membubung di bagian belakang konvoi sebelum bendera kuning ganda dikibarkan. Balapan masih diizinkan berlanjut di barisan depan karena mereka sudah melewati posisi kecelakaan.
"Mazepin mengalami kecelakaan. Kita perkirakan akan ada mobil safety. Lakukan overtake sebelum itu terjadi," ujar Pierre Hamelin, insinyur balapan Gasly, melalui komunikasi radio yang bisa didengar oleh Fatih yang terhubung ke sistem radio tim.
Walaupun sektor pertama berada di bawah bendera kuning ganda akibat kecelakaan Mazepin, direktur balapan menunda pengerahan mobil safety karena ingin balapan tetap berjalan sambil memverifikasi situasi. Ini berarti ada celah kecil di mana aksi menyalip bisa dilakukan dengan menggunakan tombol overtake dan baterai. Biasanya, hal ini akan menyebabkan hilangnya tenaga, namun dengan mobil safety yang akan segera dikerahkan, semua konsekuensi tersebut bisa dihindari sepenuhnya.
Gasly bahkan tidak merespons saat mereka melewati tikungan empat. Ia segera mengubah sudut masuknya dengan mengambil jalur lebar dan keluar dengan lebih rapat, langsung menempatkan dirinya di samping ban belakang Bottas. Begitu ia yakin memiliki traksi, ia menekan tombol overtake, menggunakan seluruh energi tambahan yang sangat membantunya.
Saat mereka mulai melewati rangkaian tikungan 5, 6, dan 7, aksi yang awalnya berdampingan di tikungan lima berubah menjadi keunggulan bagi Gasly saat ia mengambil jalur dalam menuju tikungan enam. Saat mereka keluar dari tikungan tujuh, ia sudah berada di depan Bottas dan secara resmi menempati posisi podium.
Saat Fatih dengan semangat namun diam-diam mengepalkan tangannya, ia menyaksikan tayangan yang menunjukkan Leclerc juga mencoba melakukan manuver yang sama terhadap Bottas namun gagal karena Bottas menutup celah sepenuhnya. Tayangan kemudian beralih menunjukkan dua mobil McLaren yang melaju berdampingan saat keluar dari tikungan sepuluh menuju lintasan lurus panjang, tepat sebelum ikon mobil safety muncul di layar.
Semua mobil melambat secara bersamaan, dan baru saat itulah orang-orang di pusat operasi balapan merayakannya sejenak, karena posisi mereka telah diamankan oleh mobil safety dan mereka tidak akan mengalami kehilangan tenaga di lintasan lurus yang panjang.
"Mazepin melintir, tapi Gasly-lah, bukan Leclerc, yang saat ini berada di P3," ujar Fatih sambil akhirnya menurunkan tangannya. Lap pembuka itu sendiri sudah cukup menjadi penjamin hipotesisnya bahwa sebagian besar peristiwa, selama ia tidak terlibat langsung atau bukan hal yang ia ubah secara langsung, akan terus terjadi.
Dengan pertanyaan itu terjawab, ia kembali fokus pada balapan. Ia kini bisa menonton balapan dengan perasaan segar karena, tidak seperti balapan-balapan sebelumnya yang sudah ia tonton berkali-kali di kehidupan masa lalunya, ia akhirnya akan merasakan balapan yang masih memiliki ketidakpastian, berkat tindakannya.
........
"Bahaya kini akhirnya teratasi dan mobil safety akan segera berakhir. Jika Perez berhasil mengejar bagian belakang mobil safety, ia akan menyelesaikan pit stop gratis, dan dengan kecepatan yang ia gunakan untuk mengejar ular besi itu, ia akan memiliki ban yang lebih panas," terdengar suara Croft dengan antusias saat Perez masuk ke pit untuk mengganti ban selama periode mobil safety.
Tayangan beralih menunjukkan Myländer, atau "Mr. Safety Car," yang mengemudikan mobil safety saat ia perlahan menepi ke depan, sementara Verstappen mengambil alih posisi, mengatur kecepatan untuk memberi mereka waktu kembali ke pit.
"Ini adalah salah satu trek terburuk untuk berada di posisi terdepan saat restart mobil safety karena lintasan lurusnya sangat panjang sehingga Anda pada dasarnya akan menarik pembalap di belakang Anda sepanjang lintasan lurus," ujar Croft saat Max terlihat meliuk-liuk dengan cepat ke kiri dan kanan untuk memanaskan ban.
"Max tahu pada titik tertentu ia harus menginjak gas di tikungan terakhir dan mencoba melesat ke depan, tapi Lewis juga tahu hal yang sama... OOOh, itu cerdas," ujar Brundle, yang tadinya hendak menjelaskan mengapa trek ini buruk untuk situasi seperti itu. Max melewati tikungan terakhir, namun ia belum berakselerasi dan menandai bendera hijau, karena ia masih meliuk-liuk bahkan setelah memasuki lintasan lurus start-finis.
"Itu cerdas. Ia pasti akan menundanya sampai saat terakhir sebelum berakselerasi, memperpendek lintasan lurus sebanyak mungkin," sambung Croft saat Max terus meliuk-liuk di lintasan lurus.
"Dan mereka tidak bisa menyalipnya, tapi ia harus segera melaju. Dan sekarang Hamilton membuntuti di belakangnya saat ia bergerak cepat ke kiri untuk mencoba memotong ke atas, dan MEREKA BERJEJER TIGA DI TIKUNGAN SATU! VERSTAPPEN, HAMILTON, DAN KEMUDIAN GASLY DI SISI LUAR, SAAT NORRIS MENANTANG LECLERC, SETELAH MELEWATI YUKI! DAN SALAH SATU MOBIL HAAS TAMPAK KELUAR JALUR, DAN KITA SEKARANG MEMILIKI VIRTUAL SAFETY CAR..."
Komentar Chapter (0)
Login buat ikut berkomentar.
Belum ada komentar di chapter ini. Jadi yang pertama!