"...hanya perlu mengejar sebelas milidetik di sektor terakhir, kakinya benar-benar menginjak pedal gas penuh saat ia menanjak menuju garis finis, kini melintasinya, dan tetap menjadi yang tercepat ketiga. Jadi, Hamilton berhasil bertahan dari rekan setimnya itu, yang akan melintasi garis finis beberapa saat lagi, sementara Verstappen hanya menjadi yang tercepat kelima. Hamilton memperlebar keunggulannya, tetapi hanya dua per seratus detik.
DAN SEKARANG DIA MENENGOK UNTUK MELIHAT KIMI RÄIKKÖNEN DAN SEBASTIAN VETTEL. RÄIKKÖNEN TETAP MENJADI YANG TERCEPAT KEEMPAT. SEKTOR TENGAH VETTEL TIDAK TERLALU BAGUS, MELINTASI GARIS FINIS... TIDAK BISA MENGALAHKAN LEWIS HAMILTON! MERCEDES MERAIH POLE POSITION KE-100 MEREKA DI FORMULA ONE, HAMILTON MERAIH POLE POSITION KE-10 PADA 2018, DAN PRIA YANG MENGUNCI GELAR JUARA DUNIA PADA BALAPAN TERAKHIR KEMBALI KE LINTASAN BALAP DAN MERAIH POLE POSITION DALAM KUALIFIKASI!" Fatih mendengarkan komentator dengan satu earphone terpasang sambil menyaksikan sesi kualifikasi di ponselnya, sekaligus mendengarkan radio tim melalui headphone-nya.
Ia benar-benar sedang menikmati momen terbaik dalam hidupnya. Inilah impiannya di kehidupan sebelumnya: melihat bagaimana F1 bekerja dari dalam. Meski video-video yang ditontonnya informatif, tak satu pun mampu membuatnya merasakan apa yang sedang ia rasakan saat itu.
Situasinya kacau dan bising, tetapi jenis kebisingan yang ia sukai. Ia mendengarkan percakapan bolak-balik antara insinyur balapan dan para pembalap, antara para ahli strategi dan pusat kendali balapan di markas pusat Milton Keynes, serta antara pemilik tim dan anggota tim lainnya melalui radio. Rasanya seperti perpaduan sempurna antara kekacauan dan koordinasi—sesuatu yang sama sekali tidak terasa dari balik layar.
"Ah, aku ingin merasakan ini lebih lama," pikirnya saat kembali berjalan menuju ruang rapat untuk mengamati bagaimana debriefing pasca-kualifikasi dilakukan, dan berbagai hal lainnya.
........
"Itu seru sekali, dan aku sudah tidak sabar menantikannya besok," kata Fatih sambil berjalan bersama Alex menuju pintu masuk paddock, tempat kereta golf pasti sudah menunggunya. Mereka hendak kembali menjemput semua orang untuk mengikuti tur helikopter mengelilingi kota. Ada banyak tempat yang ingin ia kunjungi, seperti makam Ayrton Senna, Beco do Batman (Gang Batman), dan tempat-tempat lainnya, tetapi keterbatasan waktu membatasi jumlah tempat yang bisa ia datangi sendiri.
Keluarganya dan keluarga Seraphina sudah mengikuti tur sejak pagi, tetapi bagi Fatih, berada di lintasan adalah tur terbaik yang bisa ia dapatkan hari itu. Ia bahkan sudah tidak sabar menantikan esok, berharap waktu berjalan lebih cepat.
.......
Hari berikutnya jauh lebih sibuk. Meski balapan baru akan dimulai siang hari, mereka harus tiba sedini mungkin. Fatih tidak mungkin melewatkannya kecuali karena beberapa alasan darurat, termasuk kematiannya sendiri. Mereka menghadiri rapat strategi terakhir sebelum balapan.
"Baik, selamat pagi. Max di P5, Daniel di P11 setelah penalti. Bukan hasil yang ideal, tetapi ini Interlagos. Peluang sudah ada sebelumnya dan masih ada hari ini. Mobil kita kuat dalam trim balapan pada hari Jumat. Hannah, jelaskan rencananya," kata Christian Horner begitu selesai memasang headphone-nya, menandai dimulainya rapat.
Hannah Schmitz mengambil alih dan langsung berbicara kepada seluruh ruangan melalui radio, karena lebih banyak orang dari markas pusat juga ikut hadir melalui konferensi jarak jauh. "Prediksi dasar kita adalah satu kali pit stop. Supersoft memang cepat, tetapi rapuh, terutama ban belakang di permukaan lintasan yang abrasif ini. Kami memproyeksikan jendela pit yang optimal antara lap 18 dan 24 untuk berganti ke kompon Soft baru hingga akhir balapan."
Fatih mendengarkan dengan tenang bagaimana rapat-rapat ini berlangsung. Di kehidupan sebelumnya, ia hanya bisa membayangkannya, dan meskipun di kehidupan ini ia adalah seorang pembalap, levelnya benar-benar berbeda dibandingkan apa yang mereka lakukan di F4. Di sini, mereka berbicara berdasarkan hasil miliaran lap yang dijalankan dalam simulasi, sehingga sebisa mungkin mereka sudah memiliki jawaban atas sebanyak mungkin pertanyaan yang mungkin muncul selama balapan.
"Max, balapanmu ditentukan dalam tiga lap pertama. Mobil-mobil Mercedes dan Ferrari akan rentan dengan kompon yang lebih keras pada lap pembuka, mungkin juga lap kedua. Tikungan 1 dan Tikungan 4 adalah peluang utamamu. Tujuannya adalah menyalip setidaknya satu Ferrari, idealnya keduanya, sedini mungkin agar bisa masuk ke udara bersih. Kalau kau terjebak di belakang mereka, kecepatan mereka di lintasan lurus akan sulit dilampaui, dan itu akan menghancurkan ban belakangmu."
Max hanya mengangkat kepala dan berkata, "Kalau aku berada di belakang Bottas dan merasa lebih cepat, aku mau undercut. Jangan biarkan aku terus di luar."
Hannah mengangguk, mengakui maksudnya sambil berkata, "Kami akan memantau situasinya dan menjaga semua opsi tetap terbuka, lalu memilih yang terbaik untuk saat itu," yang pada dasarnya menyetujui sarannya, tetapi tidak berjanji akan mengikutinya secara membabi buta. Selama lima menit berikutnya, ia membahas lebih banyak rencana yang berfokus pada Max, sembari mencatat tanggapan dan masukannya, sebelum akhirnya beralih kepada Daniel Ricciardo.
"Balapanmu sepenuhnya berbeda. Start dari P11 dengan ban Soft memberi kita fleksibilitas besar. Strategimu adalah memperpanjang stint selama mungkin.
Setiap lap tambahan yang kau jalani akan membuat banmu lebih segar pada akhir balapan dibandingkan ban para pemimpin. Namun, hal itu juga memberimu kesempatan mengambil risiko jika mobil safety dikerahkan sebelum kita harus masuk pit, sehingga waktu yang hilang di pit bisa ditekan seminimal mungkin dan keunggulan ban tetap dapat dimanfaatkan." Ia melanjutkan penjelasan itu selama lima menit berikutnya sebelum kembali membahas situasi balapan secara keseluruhan, karena semua rencana sebelumnya dibuat dengan asumsi bahwa balapan akan berlangsung sesuai rencana simulasi sempurna mereka.
"Ada kemungkinan 20% terjadi hujan ringan sekitar lap 40. <anno data-annotation-id="cdf1ccd2-7048-118b-4756-492a7609f485" data-title="Jendela peralihan">Jendela peralihan 1 </anno> ke ban intermediate diproyeksikan menghasilkan waktu lap 1:17,5. Keputusan akan berada di tangan pembalap berdasarkan perasaan saat mengemudi, tetapi itu adalah waktu dasar kita sebelum kami memanggilmu masuk pit....."
Fatih menyerap semuanya dengan tenang. Ia menyaksikan langsung bagaimana manusia-manusia di puncak olahraga otomotif merencanakan dan menjalankan operasi mereka, sembari mengetahui dengan tepat apa yang akan terjadi di lintasan dan menghancurkan semua perencanaan itu. Saat ini, di benak semua orang, kemenangan Verstappen masih mungkin diraih—dan itu benar-benar akan terjadi seandainya bukan karena Ocon.
<annotations style="display: none;">Titik peralihan adalah saat daya cengkeram ban basah lebih besar daripada hambatan gulir dan kecepatan lintasan lurus ban slick.</annotations>
Komentar Chapter (0)
Login buat ikut berkomentar.
Belum ada komentar di chapter ini. Jadi yang pertama!