"Hanya butuh satu sektor baginya untuk menutupi jarak, namun alih-alih melakukan manuver, ia justru melambat di belakang Tonteri sepanjang lintasan lurus Clearways yang mengarah ke tikungan terakhir. Ia berpura-pura akan menyalip dari sisi dalam, yang langsung diantisipasi oleh Tonteri, sementara Fatih beralih ke sisi luar. Ini memberinya traksi lebih karena posisinya berada di luar racing line normal.
Mereka memasuki lintasan lurus start-finis berdampingan, Fatih di kiri, Tonteri di kanan, keduanya berusaha memotong lintasan lurus itu sependek mungkin. Tampaknya ini kembali menjadi adu mental, tentang siapa yang berani mengerem lebih lambat—sesuatu yang sudah Fatih menangkan dua kali di lap-lap sebelumnya.
DAN KEDUANYA MENGEREM DI SAAT YANG SAMA DAN BERBELOK DI SAAT YANG SAMA! KARENA TONTERI BERADA DI SISI DALAM, IA MEMAKSA FATIH MENGAMBIL SISI LUAR SAMBIL TERUS MENUTUP RUANG, MEMBUATNYA KELUAR TIKUNGAN LEBIH DULU DENGAN MOMENTUM LEBIH BAIK! MEREKA KINI MELAJU TURUN MENUJU HAIRPIN TIKUNGAN DUA, DAN TONTERI MENCOBA MENGAMBIL GARIS LEBIH KETAT AGAR BISA KEMBALI MENGINJAK GAS LEBIH AWAAAAAAAAAAAAALLLLLLLLLLLLLLL, NAMUN IA KEHILANGAN KENDALI, TERGELINCIR, DAN FATI—"
Komentarnya seketika tenggelam oleh teriakan penonton. Mereka yang berada di lintasan melihat dengan mata kepala sendiri Tonteri kehilangan kendali dan mengalami oversteer hingga mobilnya berputar seratus delapan puluh derajat tepat di depan Fatih yang hanya berjarak beberapa meter. Bagi banyak orang, ini adalah akhir dari segalanya; mereka tidak melihat cara bagi Fatih untuk menghindari tabrakan karena gerakan apa pun yang ia lakukan tidak akan cukup cepat untuk mengubah arah mobil.
Namun, apa yang mereka lihat sesaat kemudian adalah sesuatu yang bahkan tidak terbayangkan oleh siapa pun. Mobil Fatih tampak kehilangan kendali pada bagian belakang, mulai berputar seolah akan menghantam mobil Tonteri, namun kemudian justru meluncur menyamping sesaat.
Titik tumpu bergeser dari ban depan ke ban belakang, menyelesaikan putaran tiga ratus enam puluh derajat, namun membuatnya berakhir di racing line yang berbeda dari putaran 360 normal. Tanpa membuang waktu, ia kembali menginjak gas dan melanjutkan pengejaran, hanya kehilangan dua detik dari jaraknya dengan Jack Doohan.
..........
Seluruh rangkaian kejadian itu berlangsung begitu cepat hingga reaksi orang-orang sempat tertahan. Saat mereka sadar, Fatih sudah kembali melaju sementara Tonteri masih terjebak di sana, mencoba keluar dari anti-stall dan memasukkan gigi satu kembali, yang menyebabkan bendera kuning di lokasinya sesaat sebelum Hauger menyalipnya.
"OOOOHHHH YA TUHAN! APA TADI ITU?! KITA HARUS MELIHATNYA LAGI KARENA SEKARANG AKU BERTANYA-TANYA APAKAH ITU KEBERUNTUNGAN ATAU SENGAJA, MESKIPUN GILA SEKALI JIKA ITU SENGAJA!" teriak Justin sekuat tenaga begitu ia mencerna apa yang baru saja dilihatnya.
Seolah menjawab doanya, sutradara TV memutar ulang situasi tersebut, memperlihatkan perkembangan seluruh rangkaian kejadian sejak Fatih tetap berada di belakang Tonteri setelah tikungan satu hingga masuk ke hairpin. Tepat saat Tonteri mulai berputar, mereka menayangkannya dalam gerak lambat untuk menunjukkan detailnya dan memberi waktu bagi penonton untuk fokus pada apa yang terjadi.
"Wooooooooooooooooow," Brad hanya bisa bergumam saat melihat mobil Fatih berputar. Ban depan menjadi titik tumpu saat awal berputar hingga titik tengah, di mana ban belakang menjadi titik tumpu sesaat sebelum mobil bergerak mundur sementara ban belakang terus menjadi titik tumpu hingga bagian depan mobil berputar ke arah yang benar.
Agar penonton tidak terus bertanya-tanya bagaimana hal itu mungkin terjadi, tayangan kembali berganti, kali ini menampilkan kamera onboard Fatih. Sebagai tambahan, mereka juga menampilkan overlay telemetri untuk menunjukkan dengan tepat bagaimana ia melakukannya.
Saat tayangan memperlihatkan Fatih mendekati hairpin, tak jauh dari Tonteri yang tiba-tiba kehilangan kendali dan oversteer hingga mobilnya berputar 180 derajat. Saat mobilnya masih berputar, dan dalam apa yang tampak seperti naluri murni, Fatih mengunci setir ke kanan sambil melepas rem dan menginjak gas penuh.
Hal ini seketika membuat mobil tidak stabil, yang saat itu sedang di tengah tikungan, memaksa bagian belakang mengalami oversteer.
Saat itu terjadi, Fatih segera memutar setir ke arah berlawanan (opposite lock) sambil menekan rem sekitar tiga puluh persen hingga mobil berputar sembilan puluh derajat. Baru setelah itu ia melepas rem yang mengunci ban dan memperparah luncuran.
Ia memindahkan kakinya dari pedal rem ke pedal kopling untuk melepasnya, membiarkan roda belakang berputar bebas. Manuver ini memungkinkan momentum luncuran, yang berlanjut hingga putaran sekitar 125 derajat, berpindah dari roda depan ke roda belakang, yang kini bisa berputar bebas ke segala arah.
Dengan momentum dan perubahan titik tumpu ke belakang, ban bisa berputar mundur, yang kemudian menyebabkan ban depan menjadi bagian yang meluncur saat momentum putaran semakin berkurang.
Saat titik tumpu kini berada di belakang, ia juga menurunkan gigi ke posisi dua sambil menggeber mesin ke RPM optimal tepat pada waktunya, sehingga mobil sudah menghadap ke arah yang benar sebelum ia melepas kopling dan melanjutkan balapan. Seluruh rangkaian itu hanya terjadi dalam dua detik.
"Aku bisa katakan dengan yakin bahwa awalnya itu naluriah, tetapi setiap tindakan setelahnya dilakukan dengan alasan yang spesifik. Aku juga tidak bisa membayangkan seseorang bereaksi secepat itu terhadap situasi yang begitu langka dan menemukan solusi tersebut saat segalanya terjadi dalam waktu sesingkat itu," ujar Brad dengan nada normal, menjadi orang yang memecah keheningan di antara keduanya.
Mereka sempat memposisikan diri di posisi Fatih dan membayangkan apa yang akan mereka lakukan jika berada dalam kerangka waktu sesingkat itu, dan mereka semua menyimpulkan bahwa mereka pasti akan menabrak Tonteri seratus persen.
Dan saat mereka masih menyaksikan tayangan ulang yang dimulai kembali, kali ini dengan pengetahuan penuh tentang bagaimana hal itu dilakukan, Fatih menyalip Jack Doohan, yang sama sekali tidak melawannya. Ia naik ke P4, kini memimpin seluruh tim, dengan Doohan dan Hauger tepat di belakangnya di P5 dan P6 pada akhir lap keempat.
Komentar Chapter (0)
Login buat ikut berkomentar.
Belum ada komentar di chapter ini. Jadi yang pertama!