“Sesi kualifikasi yang luar biasa, kita menyaksikan pengemudian hebat dari semua pembalap dan dua lap sempurna yang dilakukan oleh satu pembalap di atas yang lain. Jadi, mari kita dengar langsung dari pembalapnya,” kata Brad saat siaran langsung segera beralih ke Fatih yang berdiri di depan papan sponsor dengan mikrofon menjuntai di depannya.
Sesuai peraturan, setiap finisher tiga besar wajib menghadiri wawancara seusai sesi, yang akan digunakan untuk situs web seri, media sosial, dan siaran pers resmi. Jika tidak hadir tanpa alasan sah, mereka bahkan bisa dikenai penalti.
“Selamat atas lap-lap luar biasa itu. Bisa Anda ceritakan jalannya?” tanya reporter begitu mendapat lampu hijau.
“Saya berusaha memangkas jarak lintasan sambil menjaga momentum setinggi mungkin. Itu membuat saya sangat cepat di seksi teknis lintasan karena saya mengambil garis paling langsung...” Fatih menjawab dengan santai, sedetail mungkin—seperti yang selalu ia harapkan dari pembalap lain saat menonton wawancara mereka.
“Jawaban yang sangat rinci dan menarik. Anda konsisten sekitar dua persepuluh detik lebih cepat dari semua orang di latihan bebas pertama, dan sebagai respons atas selisih laju itu, bahkan mesin Anda dibawa untuk pemeriksaan mendalam. Bagaimana reaksi Anda?”
“Alasan mereka melakukan inspeksi masuk akal karena saya tampil konsisten di atas semua orang, tetapi berada di posisi yang diperiksa sama sekali tidak menyenangkan, sebab itu membuat saya tidak bisa ikut sesi kedua. Jadi, agak menyakitkan, tapi saya anggap pujian karena laju saya dianggap tidak mungkin dipertahankan kecuali ada kecurangan,” kata Fatih dengan ekspresi ringan, tampak benar-benar menikmati prosesnya.
“Ada alasan kenapa Anda menunda semuanya sampai lima menit terakhir sebelum turun ke lintasan? Sebagian orang bilang itu cukup berisiko, mengingat Anda memakai mesin cadangan dan belum punya pengalaman dengannya, jadi seperti mengendarai mobil baru sejak awal. Seberapa percaya diri Anda sebelum turun ke lintasan, dan apakah mobilnya melaju sesuai harapan?”
“Alasannya sangat sederhana: mengurangi pemakaian ban sebanyak mungkin supaya saya punya ban paling segar saat balapan pertama nanti. Saya bisa saja turun lebih awal lalu kembali ke jalur pit, tetapi itu berarti melepas peningkatan laju yang otomatis didapat karena lintasan semakin dilapisi karet.
Soal ancaman gagal beradaptasi dengan mesin baru, itu bukan hal yang saya khawatirkan atau bahkan terpikirkan. Semua mesin disetarakan performanya dalam rentang dua persen, jadi mesin baru pun akan bekerja di dalam rentang itu. Mengingat selisih yang saya punya sejak awal, penyesuaiannya tidak terlalu sulit; saya melakukannya selama lap pemanasan dan terus menyempurnakannya di lap pertama bahkan lap kedua.”
“Apakah Anda punya rencana jika hasilnya tidak sesuai harapan?”
“Tidak juga, pikiran itu tidak pernah terlintas.”
“Bukankah orang akan menyebut itu sembrono dan mengambil risiko yang tidak perlu?”
“Saya tidak melihatnya begitu. Mengendarai mobil seperti ini sendiri sudah sebuah risiko, dan bagi setiap orang, tingkat risiko yang layak diambil berbeda-beda. Itu sebabnya sebagian orang tidak mengendarai mobil Formula. Bagi saya, tambahan risiko sebesar ini bisa diterima, dan saya cukup percaya diri dengan cara mengemudi saya sampai tidak menganggapnya sebagai risiko.”
“Bagaimana jika semuanya salah?”
“Maksud saya, selalu ada risiko sesuatu berjalan salah. Tapi bahkan jika saya turun lebih awal, sesuatu tetap bisa salah saat itu. Kebocoran ban bisa terjadi kapan saja, jadi bagi saya, ini sama saja dengan risiko kebocoran ban yang tidak direncanakan.”
“Seberapa besar hasil ini karena kerja tim, dan seberapa besar karena Anda?”
“Ada hal-hal yang bisa dilakukan satu pihak yang tidak bisa dipengaruhi pihak lain, dan kami berdua melakukan yang terbaik di bidang masing-masing. Mereka bekerja sempurna pada setelan agresif dan pemasangan mesin baru, dan saya melakukan yang terbaik untuk mengeluarkan performa sebanyak mungkin dari mobil. Hasilnya sangat baik untuk kami berdua, mengingat mobil ada di pole position,” kata Fatih, sadar bahwa itu pertanyaan jebakan, dan memberi apresiasi kepada masing-masing pihak untuk hal-hal yang mereka kendalikan karena ia tahu mustahil melakukan semuanya sendirian.
“Terima kasih banyak atas jawabannya dan semoga sukses di balapan-balapan mendatang.”
“Terima kasih juga,” kata Fatih sebelum berjalan keluar layar menuju Alex yang menunggu, yang menyerahkan air kepadanya saat mereka mulai kembali ke garasi sambil mengobrol ringan. Beberapa pembalap di perjalanan memandang mereka seperti melihat monster, karena mereka akhirnya sempat menonton dua lap dahsyat yang dilakoni Fatih, yang membuatnya membuka selisih lebih dari satu detik dari pembalap tercepat kedua.
Setibanya di garasi tim, ia merayakan bersama para mekanik dari seluruh tim, bahkan mereka yang dari garasi pembalap lain, karena mereka semua ikut membantu kemarin untuk memasang mesin baru dengan cepat dan menerapkan setelan agresif. Ia menjabat tangan dan memeluk mereka satu per satu sebagai tanda terima kasih atas kerja keras mereka.
“Mereka menunggu Anda untuk debrief setelah sesi,” kata Alex setelah ia selesai, menunjuknya ke ruang rapat.
Ia langsung menuju ruangan, tidak ingin membuat mereka menunggu lebih lama. Rapat baru bisa dimulai saat semua pembalap hadir, dan bahkan Dennis, yang finis P2, sudah kembali jauh sebelum dia, karena Fatih diwawancarai terakhir.
Debriefing berjalan sangat cepat karena mereka hanya membahas kondisi lintasan dan rasa mobil, bersama perubahan sangat terbatas yang ingin diterapkan sebelum sesi berikutnya yang tidak melanggar aturan parc fermé.
Mereka lalu beralih membahas Balapan 1 yang akan berlangsung beberapa jam lagi. Setelah selesai, mereka akhirnya diperbolehkan bubar. Fatih pergi menemui ibunya dan Burak, yang berada di sirkuit, untuk menghabiskan waktu bersama mereka sebelum ia harus kembali dan mulai bersiap untuk balapan.
Komentar Chapter (0)
Login buat ikut berkomentar.
Belum ada komentar di chapter ini. Jadi yang pertama!