"Ini pengingat yang sangat jelas bahwa beberapa pembalap di lintasan masih pemula dan belum memiliki cukup pengalaman tentang apa yang harus dilakukan di lintasan yang berpotensi memiliki mobil lain yang melaju kencang di dekatmu, dan mobil itu bukan seukuran kart," ujar Justin saat layar menampilkan mobil yang menjadi penyebab semua kekacauan ini bergerak pelan. Fokus rekaman kemudian beralih menunjukkan Fatih yang muncul entah dari mana dan mengulangi manuver menghindar dalam gerak lambat.
"Tapi itu tetap saja tindakan menghalangi yang jelas dan membahayakan orang lain, tindakan yang layak diganjar penalti karena dia tetap berada di racing line meskipun bukan di lap pertama, yang akhirnya menyebabkan insiden. Saya terkejut dinding pit-nya tidak memperingatkannya sama sekali tentang Fatih yang mendekat," kata Brad dengan nada lugas. Tayangan ulang terus berputar dari berbagai sudut, dan akhirnya, kamera inboard pun ditampilkan.
Dari posisinya, hanya sebagian kokpit yang terlihat, tetapi semua input setir tampak jelas. Dari sudut pandang itu, lintasan terlihat kosong saat mobil menanjak, namun mobil itu tiba-tiba muncul tepat setelah tikungan dilalui. Begitu jalan mulai menurun, Fatih segera melakukan tindakan menghindar dan counter-steering untuk menjaga mobil tetap terkendali sampai akhirnya semuanya lepas kendali dan dia terdampar di gravel.
"Yah, mereka memang pemula, dan untungnya, dia bereaksi dengan sangat baik. Hanya saja bagian lintasan ini benar-benar tidak kenal ampun, dan dia hampir saja lolos tanpa cedera, tapi kerbs tidak mau memberikan kelonggaran sedikit pun. Jadi dia jelas keluar dari sesi ini, dan tergantung pada kerusakan mobilnya, sepertinya akan sulit untuk berpartisipasi di sesi berikutnya juga.
Ini pukulan telak bagi pembalap yang baru saja menjalani sesi F4 pertamanya, dan hanya bisa menghabiskan sepuluh menit di lintasan sungguh sangat merugikan peluangnya untuk tampil baik di kualifikasi. Saya harap perbaikan bisa selesai tepat waktu untuk sesi kedua," kata Jackson sambil memperhatikan Fatih yang mematikan mesin dan keluar dari mobil. Dia berjalan ke bagian belakang mobil, melihat ban yang pecah yang membuatnya terdampar di sana.
"Dia terlihat tidak senang sama sekali," ujar Jackson saat Fatih di layar menggelengkan kepala karena kecewa sebelum berbalik, berjalan menuju jalanan, dan menyeberang tanpa rasa khawatir, karena sesi tersebut dikibarkan bendera merah akibat posisi mobilnya yang terdampar.
"Yah, saya juga tidak akan senang jika sesi saya berakhir karena kelalaian orang lain. Dan sepertinya dia berencana berjalan kaki kembali ke jalur pit, hahaha," kata Brad saat tayangan beralih ke kamera lain yang fokus pada Fatih, yang mulai berlari kecil di sisi kanan lintasan kembali ke jalur pit, tidak berencana menunggu jemputan karena jaraknya hanya beberapa ratus meter dari tempatnya berada.
.......
"Apakah ada yang terasa aneh?" tanya James, race engineer Fatih, saat dia kembali ke jalur pit dan berjalan ke dinding pit.
"Saya baik-baik saja, tapi mobilnya tidak. Dari kelihatannya, suspensi dan titik dudukan girboks tampak rusak parah," jawab Fatih sambil melepas helmnya.
"Oh, sepertinya ini akan menjadi perlombaan melawan waktu untuk sesi kedua," kata James, bahkan tidak repot-repot bertanya bagaimana Fatih bisa menyimpulkan hal itu, karena dia dan semua mekanik di garasi tahu betul seberapa dalam pengetahuan Fatih tentang mobil. Mereka telah melihatnya menunjukkan tingkat pemahaman tersebut selama banyak sesi latihan yang mereka adakan bersama Red Bull, membuat mereka memercayai penilaiannya pada sebagian besar masalah mekanis.
"Apakah kita punya girboks cadangan di sini?" tanya Fatih sambil menunjuk ke arah garasinya.
"Kita punya satu, dan kalaupun tidak, kita bisa meminjam atau membelinya dari tim mana pun di sini. Mobilnya toh sama saja," jawab James sambil terkekeh.
"Saya akan pergi memantau telemetri pembalap lain," kata Fatih sebelum menepuk bahu James dan meninggalkan dinding pit, menuju garasi tanpa khawatir karena data antar rekan setim dibagikan secara terbuka, dengan dua pembalap lainnya menjadi penerima manfaat terbesar dari keputusan ini. Dalam perjalanan, dia bertemu kepala mekanik dan memberikan laporan yang sama tentang kecelakaan itu seperti yang dia berikan kepada James sebelum dia masuk lebih jauh ke dalam garasi.
Butuh sepuluh menit sampai mobilnya dikembalikan ke garasi dan sesi dilanjutkan. Pemeriksaan menemukan bahwa Fatih tidak terlalu jauh dari pengamatan awalnya. Mereka benar-benar perlu mengganti girboks dan sistem suspensi belakang secara keseluruhan, yang diperkirakan memakan waktu setidaknya empat jam, yang berarti dia absen untuk sisa hari itu.
Setelah menerima laporan tersebut, Fatih memutuskan untuk berhenti dari sesi lebih awal karena semua yang membutuhkannya di lintasan sudah selesai, dan tetap tinggal tidak memberikan manfaat apa pun baginya. Dia kembali ke hotel untuk melanjutkan persiapan ujian GCSE-nya yang akan datang pada bulan Mei.
.......
"Ini hari Sabtu, hadirin sekalian, satu menit menuju pukul sembilan, dan ini adalah sesi kualifikasi pertama untuk British F4, yang sangat kita nantikan. Cuaca mendung dengan angin sepoi-sepoi, dan meskipun berawan, belum turun hujan, meskipun risiko hujan di tengah sesi bukan hal yang mustahil.
Sepertinya semua orang di paddock tahu itu, karena semua pembalap sekarang berbaris di ujung jalur pit, menunggu bendera hijau yang tinggal beberapa detik lagi untuk bergabung ke lintasan dan mencatatkan waktu secepat mungkin," kata Brad, memulai komentar resmi untuk sesi kualifikasi pertama musim British F4 2018.
"Bagi mereka yang baru menonton F4, format kualifikasinya sangat mudah. Ini adalah sesi dua puluh menit di mana pembalap memiliki percobaan lap tak terbatas tanpa eliminasi seperti di seri yang lebih tinggi. Lap tercepat pembalap menentukan posisi grid untuk balapan pertama, dan lap tercepat kedua menentukan posisi grid untuk balapan ketiga.
Dan bendera hijau telah dikibarkan, menandai dimulainya sesi saat Patrik Pasma menjadi yang pertama memasuki lintasan, sudah terburu-buru untuk mencatatkan waktu karena dia mendapat penalti grid tiga posisi karena menyebabkan insiden yang mengakhiri sesi latihan bebas Fatih akibat perbaikan ekstensif yang harus dilakukan pada mobilnya," Jackson mengambil alih saat tayangan menunjukkan Patrik Pasma meninggalkan ujung jalur pit saat lampu berubah hijau.
"Pembalap perlu memberi jarak beberapa detik satu sama lain agar tidak terkena turbulensi dari mobil di depan mereka. Meskipun slipstream bermanfaat di lintasan lurus, risiko yang ditimbulkannya di tikungan dan keterbatasan komunikasi radio, ditambah dengan tidak banyaknya pengulang radio seperti di F1, berarti kualitas komunikasi radio di seluruh lintasan sangat bergantung pada lokasi. Jadi sebagian besar waktu, pembalap terbatas pada penilaian mereka sendiri, dan kita harus mengharapkan sesi ini dihentikan setidaknya dua kali karena kesalahan."
......
{Jarak sudah cukup baik untuk tidak terganggu. Kamu bebas untuk melakukan lap cepat,} kata James di radio saat Fatih berada di sektor dua lintasan, setelah melambat cukup untuk membuat celah.
Segera setelah menerima pembaruan radio, dia mulai meliuk-liukkan kart ke kiri dan kanan, mencoba memompa panas sebanyak mungkin ke dalam ban untuk membawanya ke suhu optimal. Saat dia mendekati akhir sektor tiga, dia langsung memacu mobilnya tepat saat keluar dari tikungan terakhir, menambah kecepatan di lintasan lurus saat dia mendekati garis start-finis, memposisikan dirinya di sisi kiri lintasan, memastikan dia secara alami akan mencapai sisi kiri pada akhir lintasan lurus.
.......
"Patrik Pasma memiliki kecepatan yang sangat baik karena dia menunjukkan kepercayaan diri dalam inputnya," komentar Jackson saat layar menunjukkan Patrik Pasma di sektor dua, setelah mencatatkan sektor satu berwarna ungu, yang disorot pada layar grafik. Namun entah dari mana, sektor satu yang disorot ungu berubah menjadi hijau sebelum tayangan segera berubah untuk menunjukkan Fatih keluar dari hairpin Druids Bend, sudah menambah kecepatan.
"Oooh, sang korban tampaknya memiliki kecepatan yang sangat kuat karena dia mengalahkan waktu sektor satu Patrik Pasma dengan selisih dua persepuluh detik dan tampaknya berada di jalur untuk melakukan hal yang sama untuk sektor dua, yang merupakan sektor tercepat di lintasan karena hanya memiliki satu tikungan yang sah. Dan dia benar-benar mengambilnya dengan agresif seolah-olah dia telah melakukannya seratus kali, yang tidak benar karena dia tidak bisa melakukan lebih dari satu lap kemarin sebelum dia keluar dari sesi.
Tapi tidak ada dari itu yang terlihat karena dia memancarkan kepercayaan diri, DAN DIA MENCATATKAN SEKTOR UNGU LAGI SAAT DIA SEKALI LAGI MENGALAHKAN WAKTU SEKTOR DUA PATRIK PASMA SAAT DIA MELEWATI TIKUNGAN SURTEES DAN MCLAREN DENGAN KECEPATAN PENUH SEBELUM MENGEREM UNTUK TIKUNGAN CLEARWAYS! DAN DIA MELAKUKANNYA DENGAN BAIK, SEKARANG INI ADALAH BALAPAN ADU CEPAT KE GARIS FINIS DAN ITU DIWAKTU DENGAN SEMPURNA SAAT FATIH MENYELIP DI BELAKANG MOBIL PAAVO TONTERI YANG SEDANG MEMULAI PUSH LAP-NYA UNTUK MENDAPATKAN SLIPSTREAM SAAT MEREKA MELUNCUR KE ARAH GARIS START-FINIS! DAN TANPA KEJUTAN, ITU SEKTOR UNGU LAGI, DAN DIA MENEMPATKAN NAMANYA DI POLE POSITION SEMENTARA!
DAN WAKTUNYA SUDAH LEBIH CEPAT DARI WAKTU LAP TERCEPAT YANG DITETAPKAN DI KEDUA SESI KEMARIN SAAT DIA SEGERA KELUAR DARI RACING LINE.
Waktu lap 0:46.552, yang sepersepuluh detik lebih cepat dari waktu lap Patrik Pasma, tetapi masih ada lebih dari tujuh belas menit dalam sesi ini, dan saat lintasan semakin terlapisi karet, perkirakan waktu akan menjadi semakin cepat! Dan seolah membuktikan kita benar, waktu sektor kedua Fatih dikalahkan oleh rekan setimnya, Dennis Hauger, karena dia berada di jalur untuk mengalahkan waktu Patrik setidaknya! Dan sepertinya pertarungan yang sangat menarik akan terjadi di sesi kualifikasi hari ini, dan saya sangat menantikannya!"
Komentar Chapter (0)
Login buat ikut berkomentar.
Belum ada komentar di chapter ini. Jadi yang pertama!