"Semoga berhasil!" seru salah satu mekaniknya yang telah bekerja tanpa lelah untuk merakit kembali mesinnya. Ia mendorong kart itu dan menyalakannya begitu jalur pit dibuka dan sesi kualifikasi dimulai.
"Sekali lagi, terima kasih," sahut Fatih sambil menginjak pedal gas untuk meninggalkan jalur pit. Namun, raut wajahnya yang penuh rasa syukur seketika berubah saat mendengar suara mesinnya.
"Sepertinya kita punya masalah," gumam Fatih. Ia memusatkan seluruh perhatian pada suara mesin untuk mencari letak masalahnya, sembari memainkan pedal gas dan rem agar kart-nya tidak melaju kencang dan kehilangan kendali di jalur pit.
"Sekarang mari kita lihat apakah latihan kita membuahkan hasil," Apollo muncul di samping Fatih dengan ekspresi serius. Ia ingin melihat apakah Fatih mampu menemukan masalahnya dan mencari solusi, atau apakah ia harus turun tangan dan memberi saran langkah terbaik.
Alih-alih menjawab, Fatih masuk ke mode fokus penuh saat ia akhirnya menginjakkan ban di lintasan lurus start-finis. Ia langsung memacu gas, tetapi bukannya akselerasi instan yang diharapkan, ia justru merasakan respons gas yang lamban dan payah. Kart-nya melaju, melambat, lalu melaju dan melambat lagi secara berulang, memaksanya untuk melepas pedal gas.
...........
"Oh, apa yang terjadi dengan kandidat peraih pole position ini? Kart-nya mengeluarkan asap biru tepat saat ia memacu gas setelah meninggalkan lintasan lurus pit. Jangan bilang dia mengalami masalah mesin sebelum kualifikasi?" tanya Giancarlo Venturi, komentator utama kompetisi tersebut, dalam bahasa Italia. Suaranya terdengar oleh semua orang di lintasan, membuat siapa pun yang mengerti bahasa Italia menoleh ke arah Fatih, yang melaju lebih lambat dari pembalap lainnya.
"Mesin kart-nya terdengar sangat datar dan teredam. Saya rasa ini adalah dampak dari pemeriksaan semalam yang dilakukan FIA terhadap kart-nya setelah ia mencatatkan waktu yang mencuri perhatian sepanjang sesi latihan bebas. Sepertinya perakitan ulang yang terburu-buru agar bisa tepat waktu untuk sesi ini membuat ada sesuatu yang tidak terpasang dengan benar. Saat ia tertatih-tatih di lintasan, ia menundukkan kepala, tampak sangat terpukul. Begitu dokumen menyatakan mesinnya legal, semua orang menganggap pole position sudah di tangannya dan ia punya peluang terbesar untuk memenangkan semua babak tersisa kecuali terjadi force majeure. Tapi sepertinya takdir berkata lain," ujar Luca Ballini dengan nada kecewa karena sesuatu di luar kendali pembalap kini mengancam akhir pekan yang hampir ia dominasi.
"Menurutmu apa yang bisa ia lakukan? Apakah ia bisa kembali ke pit untuk memperbaikinya? Dan jika tidak, apa langkah lain yang mungkin ia ambil?" tanya Giancarlo, melontarkan pertanyaan yang kini ada di benak semua orang yang tidak memahami regulasi untuk situasi seperti ini.
"Begitu sesi dimulai, mereka memasuki kondisi parc fermé, yang berarti tidak ada modifikasi, perbaikan, atau penyesuaian yang boleh dilakukan kecuali kart ditarik dari sesi atau direktur balapan maupun delegasi teknis memberikan izin khusus.
Izin itu biasanya hanya diberikan jika perbaikan dilakukan demi alasan keselamatan, dan situasi saat ini sepertinya tidak terkait dengan keselamatan, jadi kemungkinan besar mereka tidak akan memberi izin. Bahkan jika diizinkan, waktu yang dibutuhkan untuk mendiagnosis dan memperbaiki masalah akan lebih lama dari durasi sesi itu sendiri.
Solusi lainnya adalah mengganti ke kart cadangan jika kart tersebut termasuk dalam suku cadang yang sudah didaftarkan dan diperiksa sebelum kompetisi dimulai. Namun, meskipun mereka punya, mereka tidak bisa begitu saja menggantinya dan membiarkannya bergabung kembali. Ia hanya bisa menggunakannya mulai sesi berikutnya. Jadi, kedua solusi itu hanya memungkinkan dia untuk berpartisipasi di sesi mendatang; praktis sudah berakhir baginya di sesi ini kecuali masalah mesin itu bisa teratasi sendiri di lintasan," jelas Luca secara teknis kepada semua orang.
"Menurutmu siapa yang ia salahkan? FIA yang membongkar mesinnya semalam dan hanya menyisakan beberapa jam untuk merakitnya kembali? Mekaniknya yang merakit mesin tapi melewatkan masalahnya? Atau orang yang pertama kali melaporkannya dan memulai semua kekacauan ini, yang kini membuatnya terlempar ke posisi terakhir di grid keseluruhan dan harus start dari posisi buncit di semua heat?" tanya Giancarlo saat kamera dan mata penonton tertuju pada Fatih. Karena helm menutupi wajahnya, sikapnya tidak menunjukkan perubahan apa pun, membuat mereka bertanya-tanya apa yang ada di pikirannya.
"Saya tidak tahu apa yang ia pikirkan saat ini, tapi jika itu saya, saya akan menempatkan mekanik di urutan terakhir dalam daftar itu. Mereka harus menghabiskan sepanjang malam mengawasi pembongkaran mesin, lalu menghabiskan beberapa jam lagi merakit mesin yang dikembalikan kepada mereka dalam kondisi terurai. Jadi, tidak aneh jika mereka melewatkan sesuatu ketika harus terburu-buru merakit mesin hingga beberapa menit sebelum sesi pertama hari ini, sehingga tidak ada waktu untuk menguji mesin sepenuhnya," jawab Luca, membela para mekanik sekaligus menghindari menyudutkan FIA atas pemeriksaan tersebut atau orang yang melaporkan kecurigaan terhadap Fatih.
"Saya akan menyalahkan orang yang melaporkan saya karena semua yang terjadi setelahnya adalah reaksi berantai yang berujung pada situasi saat ini. Saya tahu melaporkan kecurigaan adalah hak mereka, tapi itu tidak terlalu penting bagi saya karena sekarang sudah terbukti bahwa ia tidak menggunakan mesin ilegal dan performanya murni karena ia sudah menyatu dengan mesinnya," kata Giancarlo, menyuarakan isi hati banyak orang.
"Itu bagian dari olahraga, bahkan ada yang menggunakannya sebagai bagian dari permainan mental untuk meningkatkan peluang pembalap mereka. Sepertinya Fatih menjadi korbannya, meskipun dampaknya jauh lebih besar dari yang mungkin diharapkan si pelapor. Dan sekarang sudah resmi, Fatih kembali ke jalur pit setelah satu putaran yang sangat lambat, lalu turun dari kart dan melakukan diskusi yang tampak sangat tenang dengan mekaniknya, mungkin memberikan umpan balik tentang situasinya. Sekarang ia berjalan kembali ke tendanya. Ia tersingkir dari kualifikasi tanpa mencatatkan waktu resmi, secara resmi dianggap DNQ (Did Not Qualify), dan akan start dari posisi paling belakang di semua heat. Ini mimpi buruk bagi setiap pembalap, tapi ini adalah sesuatu yang harus ia hadapi sekarang. Sungguh akhir yang menyedihkan untuk sesi kualifikasinya."
"Bagi dia dan timnya mungkin menyedihkan, tapi bagi pembalap lain, ini adalah kesempatan sekali seumur hidup untuk akhirnya meraih pole position di balapan final jika mereka tampil bagus di heat sementara Fatih terjebak di belakang. Mereka akhirnya punya kesempatan untuk mengalahkannya, sesuatu yang peluangnya tampak sangat tipis bahkan hampir nol di akhir sesi kemarin," ujar Giancarlo, beralih ke sudut pandang lain tentang bagaimana pembalap lain menanggapi berita bahwa pembalap paling dominan akhir pekan ini tidak mampu mencatatkan waktu di sesi kualifikasi.
"Saya tidak bisa membantah itu, dan sepertinya semua pembalap kini kembali bersemangat karena kesempatan yang mereka tunggu akhirnya tiba, dan kita punya seseorang yang sudah memulai hot lap-nya...,"
Komentar Chapter (0)
Login buat ikut berkomentar.
Belum ada komentar di chapter ini. Jadi yang pertama!