Dun dun dun.......
Intro orkestra Formula 1 mulai mengalun di televisi jutaan penonton yang telah bersiap menyaksikan latihan bebas pertama.
"OOOH FATIH ADA DI TV!" seru Seraphina saat Fatih akhirnya muncul di antara para pembalap yang ditampilkan dalam intro.
Ia tampak sedang duduk di atas objek berbentuk kotak, mengenakan helmnya, namun cara ia memegangnya dan sudut kamera yang merekamnya membuatnya terlihat seolah-olah sedang mengenakan mahkota. Namun, tepat sebelum helm itu terpasang sempurna di kepalanya, intro beralih ke pembalap berikutnya. Hal itu tidak masalah bagi mereka yang mengenalnya, karena masing-masing dari mereka bersorak dengan cara mereka sendiri untuk merayakan pencapaian tersebut.
Bagi yang paling emosional, tentu saja keluarganya. Ibunya, yang duduk dengan canggung di sofa karena kehamilannya, menyeka air mata karena merasa sangat terharu. Putranya akhirnya meraih impiannya, sesuatu yang telah ia perjuangkan dengan sangat keras sejak usia lima tahun dan selama tiga belas tahun berturut-turut tanpa keluhan sedikit pun.
"Dia terlihat lebih tampan secara langsung," ujar Güldane sambil menatap putrinya. Ia sangat yakin bahwa Fatih terlihat lebih baik secara langsung, karena ia telah membesarkannya seperti anaknya sendiri, bukan cucu, saat putrinya harus kembali bekerja di Jerman.
Ketika urutan intro selesai dan siaran langsung dimulai, tayangan tersebut langsung menyorot Fatih, yang sudah berada di dalam mobil dengan helm berwarna merah mudanya yang mencolok. Beberapa detik kemudian, ia meninggalkan garasi, memasuki fast lane sebelum berhenti di pit exit.
.........
"Halo, hadirin sekalian. Akhirnya tiba waktunya bagi mobil-mobil untuk menjajal lintasan terpendek dalam kalender Formula 1 dan yang paling glamor dari semua Grand Prix, Grand Prix Monako..." ucap Natalie Pinkham, memulai komentarnya untuk latihan bebas pertama mengikuti naskah yang telah disiapkan selama pengenalan lintasan dan insiden yang terjadi di berbagai tikungan.
"Dan untuk memperjelas bahwa waktunya sangat terbatas dan ia perlu menghabiskan waktu sebanyak mungkin di lintasan, Fatih Yıldırım adalah orang pertama yang turun ke lintasan, dan ia sudah melaju dengan kecepatan yang sangat tinggi, sangat bertolak belakang dengan apa yang saya bayangkan. Apa ekspektasi kalian darinya, Karun dan Paul?" Natalie berbicara sejenak sebelum mengalihkan percakapan kepada dua orang yang lebih berpengalaman di dalam booth, Karun Chandhok dan Paul di Resta.
"Meskipun ia baru dengan mobil ini, ia tidak asing dengan lintasannya, jadi kecepatan ini tidak terlalu luar biasa, tapi saya sangat penasaran untuk melihat berapa lama waktu yang ia butuhkan sebelum ia memiliki kepercayaan diri yang cukup untuk melakukan push lap," ujar Karun saat helikopter yang menjadi sumber utama tayangan terus mengikuti mobil Fatih.
Tayangan itu memperlihatkan Fatih meliuk-liukkan mobilnya ke kiri dan ke kanan seolah mencoba memanaskan ban untuk melakukan push lap, sesuatu yang sama sekali tidak mereka duga.
"Ia tampaknya ingin ban berada pada suhu yang tepat agar bisa meningkatkan kecepatannya secara perlahan. Mengenai kapan ia akan melakukan push lap, saya rasa mungkin di bagian akhir sesi..." Namun sebelum Paul menyelesaikan kalimatnya, percakapan radio antara Fatih dan insinyur balapannya terdengar.
{Lintasan kosong di garis start-finis, dan mobil terdekat berada lima belas detik di depanmu. Semuanya terserah padamu,} ujar James, menjawab pertanyaan Fatih mengenai kondisi lintasan.
{Terima kasih,} respons Fatih terdengar tepat saat ia keluar dari tikungan terakhir dan ia sudah berakselerasi dengan cepat, memperjelas bagi semua orang bahwa ia sudah melakukan push lap.
"Saya mungkin berhalusinasi, tapi Fatih sepertinya tidak berniat untuk melakukan pemanasan dan langsung melakukan push lap. Karun, silakan jelaskan," ujar Natalie sebelum segera menyerahkan tanggung jawab komentar kepada Karun, tepat saat Fatih melintasi garis start-finis dan pengatur waktu kualifikasi muncul dengan nama dan nomor Fatih di bawah layar.
.......
Saat ia melesat menuju Tikungan 1, ia mengerem dengan keras, menurunkan gigi ke posisi ketiga sebelum melibas tikungan, mengambil curb secukupnya, dan membiarkan mobil melaju hingga mendekati pembatas di sisi kiri saat ia kembali menginjak gas dan mulai menaikkan gigi hingga gigi ketujuh, melaju dengan kecepatan penuh di bagian tanjakan.
Saat bagian puncak tanjakan mendekat, ia tetap berada di tengah lintasan sebelum akhirnya bergerak ke kiri, menyentuh curb di saat terakhir sebelum kembali ke tengah lintasan dan sekali lagi bergerak menuju apex yang sangat terlambat, yang posisinya sangat dekat dengan pembatas. Hal ini memungkinkannya untuk tetap berada di sisi kiri lintasan sebelum ia mulai mengerem dengan keras sambil menurunkan gigi ke posisi keempat sebelum berbelok ke kanan, membawa kecepatan sebanyak mungkin melalui Tikungan 4.
Saat keluar dari tikungan, ia terus menyetir dan tidak membiarkan mobil tetap berada di sisi kiri lintasan untuk menghindari gundukan tertentu yang akan mengguncang bagian belakang mobil saat mereka mulai menuruni bukit. Saat lintasan lurus berakhir, ia mulai mengerem sambil menurunkan gigi ke posisi kedua sebelum berbelok, mengenai apex di sisi kanan, dan kembali menginjak gas, meluruskannya sejenak saat ia bergerak ke sisi paling kanan lintasan.
Ia menurunkan gigi ke posisi pertama saat mendekati tikungan paling sempit di kalender F1, memutar setir sepenuhnya hingga mencapai steering lock sebelum berakselerasi tepat saat keluar dan bergerak ke sisi paling kiri lintasan sejenak sebelum berbelok ke kanan, melindas curb dan membiarkan mobil melebar saat keluar di lintasan lurus pendek sebelum dengan cepat menukik ke Tikungan 8.
Berbeda dengan beberapa tikungan sebelumnya di mana ia berakselerasi sangat cepat saat keluar, kali ini ia membiarkannya sedikit lebih lama sebelum akhirnya kembali menginjak gas saat ia mulai berakselerasi sesaat sebelum memasuki terowongan, melaju dengan kecepatan penuh hingga menembus 300 km/jam tepat saat ia hendak keluar.
Saat ia melesat di lintasan lurus pendek di area terbuka dan tepat saat mencapai tanda 100 meter, ia mengerem dengan keras dan mulai menurunkan gigi dari posisi kedelapan hingga ke posisi kedua, berbelok lebih awal, membawa kecepatan namun masuk terlalu dalam ke Tikungan 10 sebelum berbelok.
Kini sepenuhnya fokus pada kecepatan keluar, ia meluruskan mobil meskipun jalan keluar dari tikungan tidak lurus agar ia bisa kembali ke tenaga maksimal lebih awal daripada jika ia mencoba mengoreksi tikungan di lintasan.
Saat mobil mendekati pembatas di sisi kanan, mobil sudah keluar dari fase terbatas traksi, jadi ia akhirnya meluruskannya tanpa rasa khawatir saat ia terus menaikkan gigi hingga gigi kelima. Saat Tikungan 12 tiba, ia hanya menurunkan gigi ke posisi keempat sebelum berbelok, memastikan tidak membuat kesalahan karena tidak ada ruang untuk itu.
Tetap di gigi kelima namun masih dengan tenaga penuh, ia melewati chicane kolam renang tanpa mengangkat gas sedikit pun, menaikkan gigi ke posisi keenam di tengah chicane, bergerak ke kiri lintasan sebelum menginjak rem dan menurunkan gigi ke posisi keempat.
Ia segera mulai berbelok ke kiri, membiarkan mobil mendekati pembatas Tecpro dan berada sangat dekat hingga jarak antara ban dan dinding hanya menyisakan seberkas cahaya, sementara ia masih mengerem ke Tikungan 15 sebelum akhirnya berbelok ke kiri ke Tikungan 16. Ia mengambil curb dengan jumlah yang tepat dan mulai menaikkan gigi ke posisi ketiga saat ia mulai menuju tikungan Rascasse.
Itu adalah tikungan yang sangat rumit karena ia harus mengerem untuk tikungan ke kanan di lintasan yang masih berbelok ke kiri, yang ia coba luruskan sebisa mungkin saat ia mengerem sangat dalam sebelum akhirnya berbelok ke kanan, sengaja melewatkan apex pertama dan hanya menutup di apex kedua.
Ia sedekat mungkin dengannya, menciptakan celah yang sama seperti yang ia lakukan untuk chicane kolam renang, mendapatkan laju yang indah saat keluar dari tikungan hingga ke pembatas, memposisikan dirinya untuk tikungan terakhir saat ia mengambil jalur terpendek yang memungkinkan menuju garis start-finis. Sementara mata semua orang tertuju pada menara waktu untuk melihat waktu putaran, Fatih tampaknya tidak berhenti, karena ia sudah memacu mobilnya di putaran kedua.
Komentar Chapter (0)
Login buat ikut berkomentar.
Belum ada komentar di chapter ini. Jadi yang pertama!