"Terkadang aku heran bagaimana manusia bisa menemukan atau menciptakan hal-hal ini," ujar Fatih sambil menatap tumpukan tugas mata kuliah Fenomena Transportasi. Ia bersyukur telah meningkatkan Sponge Brain miliknya ke level Limit Break, jika tidak, ia pasti sudah hidup dalam mimpi buruk karena harus mengejar kecepatan yang ditetapkan para tutor.
Mereka telah mempercepat kurikulum setelah melihat betapa cepatnya Fatih belajar. Ia telah menuntaskan semua kelas dasar untuk ketiga bidang tersebut dalam waktu dua bulan dan lulus dengan nilai yang sangat memuaskan.
Ia benar-benar menikmati keuntungan—sekaligus mimpi buruk—memiliki tutor pribadi. Karena ia satu-satunya murid, tidak ada celah baginya untuk mengantuk atau melamun karena perhatian tutor sepenuhnya tertuju padanya. Semakin bagus performa yang ia tunjukkan, semakin tertarik dan berdedikasi pula para tutor itu, ingin melihat sejauh mana ia bisa melangkah dengan tingkat kecerdasannya.
"Tapi mau bagaimana lagi, harus diselesaikan," ucapnya sambil mengambil pena dan mulai mengerjakan tugas.
Layaknya pengeluh yang rajin, ia menyelesaikan tugasnya dengan fokus penuh meski sempat menggerutu sebelumnya. Begitu selesai, ia beralih ke workstation miliknya yang sudah dimaksimalkan dan memulai tugas berikutnya: merancang komponen yang harus gagal dengan cara tertentu sebelum dikirim untuk diproduksi dan diuji di dunia nyata, guna melihat apakah komponen itu benar-benar gagal sesuai desain.
"Apa tidak ada fitur untuk mentransfer pekerjaanku dari simulasi ke dunia nyata?" tanyanya, ingin melihat unit daya Honda dan desain AlphaTauri, beserta perbaikan yang telah ia buat, di dalam komputer.
"Tidak ada fitur seperti itu," sahut Apollo yang tiba-tiba muncul. Ia mengetuk layar desktop agar Fatih melanjutkan tugasnya sebelum menambahkan, "Kau hanya perlu menjadi cukup hebat agar itu tidak jadi masalah," goda Apollo menyinggung beban kerja yang harus ditanggung Fatih.
Sejak pembicaraan dengan ibunya tentang apakah universitas atau guru privat yang lebih baik, ia telah belajar dengan tekun bersama para tutor. Beban kerjanya semakin berat setelah kelulusannya, karena kini ia sudah resmi tidak bersekolah dan punya banyak waktu luang, setidaknya di hari kerja. Di akhir pekan, ia harus pergi ke Milton Keynes untuk pekerjaan simulator guna menyediakan data bagi mobil AlphaTauri 2021.
Sayangnya, karena mobil tersebut belum dirakit sepenuhnya, ia belum bisa mendaftarkannya ke dalam sistem simulasi. Data simulator memberikan hasil yang sangat optimis, meskipun ia lebih menantikan tes pramusim.
Itu akan menjadi saat pertama mobil yang sesungguhnya turun ke lintasan, dan baru saat itulah mereka akan tahu apakah desain mereka sesuai dengan performa yang diharapkan dari simulasi atau jika ada masalah korelasi.
Semua orang di tim mengantisipasi hal itu, mengingat mereka merancang mobil sepenuhnya di terowongan angin 60%, jadi mereka semua bersiap secara mental untuk menanganinya secepat mungkin.
Berkat dana sponsor putaran kedua yang diharapkan cair pada saat itu, perbaikan tidak akan tertunda dan bisa segera diterapkan begitu siap. Ia berharap jalur pengembangan yang ia paksakan pada AlphaTauri melalui sponsornya akan memberikan peningkatan nyata, jika tidak, ia tidak akan punya kesempatan untuk memberikan nilai sepadan atas uang mereka.
Performa musim lalu tidak cukup untuk menjamin besarnya uang yang diberikan, tetapi mereka tidak khawatir karena uang itu tidak dihabiskan untuk mobil 2020. Ia butuh mobil 2021 untuk memberikan performa yang cukup baik guna membalas sponsor melalui eksposur.
Cara terbaik untuk melakukannya adalah dengan kemenangan balapan atau naik podium, yang masing-masing bernilai sekitar delapan hingga dua puluh lima juta dolar dalam eksposur iklan, tergantung seberapa kacau balapannya. Ia tahu musim ini akan berjalan kacau bahkan tanpa campur tangannya.
....
"Oke, mari kita istirahat tiga puluh menit," kata para insinyur kepada Yuki Tsunoda yang berada di dalam simulator. Mesin dijeda karena ia butuh istirahat setelah berada di dalam mobil selama lebih dari dua jam tanpa henti.
"Oke," jawab Yuki sebelum keluar dari simulator, membutuhkan handuk untuk menyeka keringat yang bercucuran meski ruangan itu ber-AC.
Walaupun para rookie diharapkan bekerja keras di simulator sebagai persiapan debut, ia merasakan tekanan yang lebih besar. Ia tahu musimnya hanya dijamin hingga putaran keempat grand prix, begitu pula dengan Pierre Gasly.
Saat keduanya dikontrak sebagai pengemudi untuk musim 2021, Red Bull memastikan untuk menyertakan klausul performa yang menyatakan bahwa pada akhir putaran keempat, salah satu dari mereka akan diturunkan dari pengemudi utama menjadi pengemudi cadangan, karena Fatih akan menggantikan yang tampil kurang memuaskan.
Red Bull, dengan cara mereka yang biasanya kejam dan lugas, tidak memoles apa pun. Mereka sudah memperjelas sejak awal bahwa mereka hanya mengontrak Yuki dan Gasly karena Fatih belum bisa membalap sejak awal musim, jadi ia lebih diprioritaskan daripada siapa pun. Selain balapan normal, mereka kini harus memastikan diri mengungguli rekan setim dalam hal poin pada akhir putaran keempat agar tidak digantikan. Meski tahu akan hal ini, keduanya dengan sukarela menandatangani kontrak karena pilihan lainnya adalah tidak mendapatkan kursi balap sama sekali.
Dan kini, keduanya melakukan yang terbaik agar siap saat musim balap 2021 dimulai pada 27 Maret. Namun untuk saat ini, ia harus terus bersiap semaksimal mungkin.
Saat ia duduk dan meminum air yang diberikan, pikirannya terus kembali ke tahun 2019 saat ia di F3, di mana ia berkesempatan beradu cepat dengan pengemudi akademi Red Bull lainnya: Liam Lawson, Jüri Vips, dan Fatih Yıldırım, orang yang dijadwalkan menggantikan dirinya atau Gasly di putaran kelima.
Mengetahui mereka semua akan dibandingkan, ia memastikan untuk mengerahkan segalanya agar menonjol di antara rekan-rekan akademinya, tetapi mereka semua justru kalah oleh Fatih. Ia bisa mengerti mengapa Red Bull begitu ingin mengamankan Fatih sampai-sampai mereka tidak mengirimnya ke F2.
Namun, tidak ada pengemudi yang bisa bersikap pengertian ketika kursi mereka sendiri dipertaruhkan, jadi sekarang Yuki harus melakukan apa pun untuk mempertahankannya. Ia tahu Gasly merasakan hal yang sama, bahkan lebih buruk, karena ia sebagai pengemudi berpengalaman yang bahkan pernah membalap untuk tim utama Red Bull, juga terancam.
Lebih buruk lagi, mereka bertiga diharapkan bekerja sama sebelum musim dimulai, dimulai dengan peluncuran mobil di Salzburg, Austria. Mereka akan merekam peluncuran mobil 2021 mereka bersama-sama, dan ia tidak bisa menahan rasa cemas saat hari itu semakin dekat.
Komentar Chapter (0)
Login buat ikut berkomentar.
Belum ada komentar di chapter ini. Jadi yang pertama!