Setiap halaman yang diselesaikannya membuatnya semakin kagum pada kemampuan dan gagasan radikal putranya. Beberapa gagasan ada di bidang lain, dan ia berencana menerapkannya di dunia motorsport, sementara yang lain sepenuhnya merupakan kreasi putranya sendiri, yang ingin ia kembangkan dan terapkan sebaik mungkin oleh perusahaan.
Bagian terbesar dari dokumen itu masih berfokus pada seri docutainment yang telah dirangkumnya untuknya. Namun saat membaca rincian terperincinya, ia menemukan bahwa Fatih sudah menemukan nama untuk seri tersebut.
Seri awalnya dinamai: Grid Kids: The Road to Glory. Ini adalah proyek bersama yang akan berfokus pada beberapa pembalap terpilih, mengikuti mereka melalui semua kompetisi sepanjang tahun. Di akhir tahun, sebuah kisah akan ditulis berdasarkan semua yang terjadi. Tapi bukan itu akhir dari rencana untuk rekaman ini; rekaman ini juga akan dipecah menjadi dokumenter individu dengan gaya yang sama seperti docutainment Road to Formula 1 milik Fatih sendiri, memungkinkan pemirsa dan penggemar motorsport mendapatkan pemahaman mendalam tentang para pembalap yang mereka kenal dan kagumi melalui seri dokumenter sepanjang musim.
Fatih bahkan mencantumkan beberapa pembalap potensial untuk produksi docutainment itu, termasuk Lando Norris, Enaam Ahmed, Charles Leclerc, George Russell, Nicolas Latifi, dan beberapa lainnya, beserta alasan ia menyarankan mereka. Yang mengejutkan, namanya sendiri tidak ada dalam daftar, karena seri dokumenter itu akan berfokus pada kategori KF ke atas. Namun namanya dimasukkan dalam seri dokumenter individu spin-off, bersama pembalap tambahan yang tidak ada di kategori KF: Max Verstappen, yang namanya ditulis dengan huruf besar dan tebal, menekankan bahwa ia harus direkrut.
Saat ia beralih ke proyek berikutnya yang direncanakan, jika ini berhasil selama beberapa tahun, ia menemukan rincian seri dokumenter F4, termasuk namanya: F4: The Ascent. Ini akan menjadi seri dokumenter debut untuk mobil roda terbuka, dan dengan perkiraan waktu peluncurannya, ini akan bertepatan dengan banyak pembalap yang mereka ikuti juga masuk ke mobil roda terbuka. Jika mereka memilih mengikuti pembalap berbakat, ini akan memungkinkan mereka mengikuti mereka ke tahap berikutnya, yang pada gilirannya harus mempertahankan basis penggemar yang telah dikumpulkan para pembalap selama docutainment karting.
Tahun berikutnya setelah debut seri F4 akan menjadi F3: Chasing the Dream, seri yang akan mengikuti mereka yang debut dari F4 ke F3, bersaing melawan mereka yang sudah berada di seri itu lebih dari satu tahun. Setelah itu akan menjadi langkah terakhir, yang tepat dinamai F2/GP2: The Final Step. Fatih, yang yakin semua ini akan berhasil, sudah menemukan nama untuk seri F1 juga: Formula 1: Drive to Survive.
Hanya dari namanya saja, jelas bahwa Fatih menamai mereka dengan cara yang menunjukkan perjalanan para pembalap: dimulai dengan mimpi besar tapi langkah kecil, Grid Kids, lalu bagi mereka yang memiliki bakat dan dana, mereka akan lulus dan naik ke mobil roda terbuka, The Ascent, diikuti oleh Chasing the Dream. Kemudian datang The Final Step, karena hanya satu langkah dari hadiah kerja keras dan dedikasi mereka, sebelum akhirnya, Drive to Survive, untuk saat mereka tiba di Formula 1. Mereka akan menyadari bahwa mendapatkan apa yang kau impikan dan kerjakan sepanjang hidup bukanlah akhir, melainkan awal. Sekarang, kau harus berjuang untuk bertahan dan tetap di olahraga ini selama mungkin, dan itu hanya bisa dilakukan melalui drive.
Saat ia beralih ke baris-baris terakhir di halaman itu, ia disambut oleh baris tebal dan huruf kapital berwarna merah, memastikan tidak ada yang melewatkannya: [SEMUA SERI DI ATAS BUKAN SEKALI JALAN TETAPI DAPAT DIPERBARUI SETIAP TAHUN DENGAN PEMBALAP YANG TETAP DI SERI ATAU MEREKA YANG NAIK DARI KATEGORI BAWAH KE KATEGORI BERIKUTNYA, MEMUNGKINKAN KONEKSI EMOSIONAL DAN PARASOSIAL YANG LEBIH BESAR BAGI PARA PENGGEMAR YANG MENGIKUTI MEREKA SEJAK KARIER MUDA].
Baris-baris itu membuat Rümeysa berhenti sejenak saat ia membayangkan bagaimana seri itu akan berfungsi setelah seluruh sistem tangga selesai. Tidak akan berbeda dari sistem sekolah di mana lulusan naik ke kelas berikutnya sementara mereka yang gagal tetap di kelas yang sama. Ia bisa melihat potensi dari seluruh gagasan ini. Jika mereka berhasil menciptakannya sepenuhnya tanpa gangguan, mereka akan mencapai situasi di mana bukan mereka yang kesulitan merekrut pembalap, melainkan sebaliknya. Para pembalap, mengetahui apa artinya berada dalam seri dokumenter ini, akan ditampilkan kepada basis penggemar yang sudah mapan. Bersamaan dengan itu datang pengakuan, yang juga akan berarti mereka dilihat oleh orang-orang penting: pemilik tim dan sponsor. Dalam olahraga di mana uang adalah segalanya, berada dalam seri dokumenter akan menjadi salah satu cara termudah untuk mendapatkan dana yang sangat mereka butuhkan untuk balapan.
Namun, ia tidak bisa berlama-lama dengan pikirannya, karena lebih dari separuh dokumen masih menunggu untuk ia baca. Rasa penasaran dan kegembiraannya tidak akan membiarkannya berlama-lama dengan pikirannya lagi, dan ia beralih ke halaman berikutnya.
Yang ia temui bukanlah gagasan baru yang radikal seperti seri docutainment, melainkan peningkatan pada hiburan video yang saat ini mereka produksi, dengan penyertaan beberapa proyek tambahan baru.
Salah satunya adalah membuat podcast tentang motorsport. Penjelasan terperinci dimulai dengan arti podcast, diikuti formatnya: dua pembawa acara tetap dan tamu baru dari berbagai bidang motorsport setiap minggu untuk membicarakan bidang keahlian mereka. Ini akan memberi pemirsa gambaran dasar tentang apa yang bidang mereka bawa ke motorsport, atau jika mereka pemilik tim, pembalap, atau posisi lain, agar mereka dapat membicarakan bidang mereka dalam lingkungan yang nyaman untuk periode tidak kurang dari satu jam dan tidak lebih dari dua.
Ini, tidak seperti seri dokumenter, harus memungkinkan mereka terus mengonsolidasikan penggemar motorsport secara keseluruhan. Gagasan berikutnya adalah perluasan departemen video informatif, dengan penulis baru yang berpengalaman di motorsport bergabung untuk membantu Fatih menulis naskah mendalam sekaligus meningkatkan kualitasnya. Ini juga diperluas dari hanya Formula 1 ke motorsport lain, dengan rencana awal berfokus pada inovasi yang mengubah setiap kategori sebelum sampai ke masa kini.
Ada beberapa gagasan lagi yang, meskipun tidak selevel seri dokumenter mandiri, tetap ambisius, karena akan membutuhkan tim yang sangat besar untuk menyelesaikan semuanya. Semua ini juga diikuti saran Fatih agar setiap kategori motorsport memiliki saluran YouTube khusus. Alasannya adalah jika suatu kategori motorsport ingin membeli divisi kategori terkait mereka, akan lebih mudah menghapus bagian itu tanpa menyebabkan banyak masalah pada sisa bisnis mereka. Tapi sangat jelas bahwa fokus utamanya adalah divisi Formula 1, karena itulah yang diperkirakan akan memiliki investasi terbesar, berkisar puluhan juta setiap tahun.
Saat ia beralih ke agenda berikutnya, ia akhirnya menyadari bahwa dokumen ini bukan hanya tentang ekspansi di sisi video. Fatih akhirnya mulai membahas perluasan reporter internal mereka, yang akan mereka kirim ke balapan dengan izin pers yang dimohonkan dari FIA dan Formula One Management untuk peliputan yang lebih dekat daripada ketergantungan mereka saat ini pada pembayaran per artikel kepada reporter afiliasi.
Perluasan sisi reporter ini akan dimulai dengan Formula 1 sebelum beralih ke divisi motorsport lain, yang harus tetap menggunakan artikel berbasis komisi selama beberapa tahun lagi karena uang diinvestasikan kembali ke perusahaan.
Saat ia akhirnya selesai membaca laporan itu, ia mengambil waktu sejenak untuk menenangkan diri sebelum mulai melihat sisi keuangannya. Gagasan-gagasannya sendiri hebat, bahkan terobosan, tetapi investasi yang dibutuhkan juga sangat besar. Saat salah satu proyek gagal, itu hanya akan meningkatkan kerugian yang akan mereka alami selama beberapa tahun ke depan. Tapi jika mereka berhasil, valuasi mereka akan melonjak karena mereka telah menyelesaikan evolusi mereka dari sekadar situs berita yang dimulai secara tidak sengaja saat Fatih mencoba menjalankan situs judi, menjadi pusat media motorsport.
"Setidaknya sepuluh juta mulai tahun depan akan dibutuhkan jika semua ini ingin memulai pengembangan bersama," katanya, mengetahui bahwa mereka akan mencapai ratusan juta dalam investasi jika ini berlanjut selama sepuluh tahun dengan investasi konstan sepuluh juta per tahun.
Syukurlah, gagasan Fatih untuk seri dokumenter, yang akan memakan porsi anggaran terbesar, adalah investasi bertahap. Dimulai dengan karting selama beberapa tahun sebelum beralih ke mobil roda terbuka akan memungkinkan mereka belajar dari kesalahan mereka dengan investasi yang relatif kecil dibandingkan kerugian yang akan mereka alami jika kesalahan ini terjadi di kategori mobil roda terbuka.
Pengeluaran tertinggi untuk seri docutainment adalah peralatan, perjalanan, biaya asuransi, dan biaya lisensi untuk izin merekam kompetisi. Karena mereka akan mengikuti para pembalap selama setahun penuh, itu berarti kompetisi dan penyelenggara yang berbeda, yang memerlukan perjanjian lisensi individual dengan semuanya. Satu-satunya penyelamat adalah ini karting, yang berarti biayanya tidak akan terlalu mahal. Pada saat mereka beralih ke mobil roda terbuka, jika gagasan seri docutainment ini sukses, itu berarti mereka akan mendapatkan sponsor, yang harus memungkinkan mereka mengurangi investasi individu mereka sendiri, tetapi masih diperkirakan akan meningkat dari sepuluh juta awal saat seri baru muncul, karena saat seri baru dimulai, seri lama akan terus diproduksi.
Meskipun terdengar seperti mimpi buruk bagi Rümeysa jika ia ingin mencapai semua hal dalam dokumen itu, ia terlihat sangat bersemangat. Itu adalah sesuatu yang baru baginya, tidak seperti hanya mengelola seperti apa adanya, dan ia menantikan hasil dari gagasan terobosan putranya. Gagasan bahwa bagian paling intensif investasi dari rencana itu, yaitu seri docutainment, akan gagal bahkan tidak terlintas di pikirannya. Bukan hanya karena kepercayaannya pada putranya, tetapi juga karena ia memiliki akses ke data akun YouTube pribadi Fatih, dan video-videonya sudah menunjukkan bahwa ada pasar untuk itu. Jika lebih dari satu pembalap disertakan, itu hanya akan menarik audiens yang lebih besar lagi.
Komentar Chapter (0)
Login buat ikut berkomentar.
Belum ada komentar di chapter ini. Jadi yang pertama!